新一輪成品油調(diào)價窗口將于11月21日24時開啟。屆時,,國內(nèi)成品油零售限價將迎來2023年以來的首個“四連跌”,,同時創(chuàng)下年內(nèi)第二大跌幅。
據(jù)多家市場機構測算,,本輪調(diào)價每噸汽油將下調(diào)340元,、柴油下調(diào)330元,折合升價92號汽油,、95號汽油及0號柴油將分別下調(diào)0.27元,、0.28元、0.28元,。以油箱容量50L的普通私家車計算,,此次調(diào)價落地后,車主們加滿一箱油將少花13.5元左右,。除海南,、西藏等地區(qū)外,國內(nèi)其他地區(qū)92號汽油將重新回歸“7元時代”,。
據(jù)澎湃新聞梳理,,本輪調(diào)價將是年內(nèi)第10次油價下調(diào),從下調(diào)幅度來看,,僅次于5月16日的汽柴油價調(diào)整,。
10月10日以來,成品油零售限價形成“四連跌”。據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜測算,,“四連跌”后,,單次加滿一箱50L的92號汽油將較此前少花25元。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師胡雪回顧稱,,本輪計價周期內(nèi),,國際油價震蕩下行,整體均價環(huán)比下跌,。具體來看,,經(jīng)濟方面的利空影響成為導致油價下跌的主要影響因素。美國就業(yè)數(shù)據(jù)不佳引發(fā)了投資者對經(jīng)濟前景與能源需求前景的擔憂,。同時,,有美聯(lián)儲官員暗示加息周期尚未結束,未來傾向于進一步提高利率,,受此影響美元匯率上漲,,利空以美元計價的原油。
需求方面,,美國能源信息署(EIA)在最新月報中下調(diào)2023年全球石油需求增長預測,,預計2023年全球石油日均需求增長146萬桶。但國際能源署(IEA)月報預計2023年全球原油需求將增加240萬桶/日,,達到1.02億桶/日,,限制了需求面帶來的利空影響。庫存方面,,美國原油庫存的增加也對油價形成利空,。市場押注OPEC將加大減產(chǎn)力度,尾盤國際油價一度寬幅連續(xù)反彈,,但整體均價依然下行,。
當前,市場正聚焦本周末舉行的OPEC+會議給出減產(chǎn)指引,。關于沙特及其盟友是否會選擇深化減產(chǎn)的猜測一直存在,,有消息稱,沙特或將至少延長原定于今年底到期的100萬桶/日的自愿減產(chǎn)至明年春季,,且OPEC+或將在11月26日的會議上討論進一步減產(chǎn),。
按照當前原油價格水平測算,下一輪成品油調(diào)價窗口的上調(diào)預期逐漸籠罩市場,。
隆眾資訊原油分析師李彥認為,,目前來看,OPEC+會議可能進一步深化減產(chǎn),,供應端趨緊預期延續(xù),,預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大,。
?臨近年底,,油價的走勢對車主來說可謂是喜事連連。12月19日24時,,國內(nèi)成品油將迎來調(diào)價的時間窗口,,這也是2023年的最后一次油價調(diào)整。
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