這家隧道挖掘企業(yè)原本打算建造一個(gè)地下迷宮,在城市各處都設(shè)有小型車站,,人們可以乘坐自己的自動(dòng)駕駛汽車,,以每小時(shí) 150 英里的速度在隧道中行駛。
據(jù)馬斯克說(shuō),,最初的目標(biāo)是在一周內(nèi)就能建好一英里長(zhǎng)的隧道,。
2018 年,馬斯克展示 Boring 公司的演示隧道時(shí)對(duì)歡呼的人群說(shuō),,“終于,,終于,終于有了我認(rèn)為可以解決該死的交通問(wèn)題的東西?!彼南敕ㄊ亲?The Boring Company 包攬隧道設(shè)計(jì),、施工和運(yùn)營(yíng),就像特斯拉或 SpaceX 一樣,,比以往任何時(shí)候都更快,、更便宜、更好地建造隧道,。
為此,,公司已經(jīng)從風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)那里籌集了超過(guò) 7.95 億美元的資金。
關(guān)于 The Boring Company 的深度報(bào)道很少,。
從加州,、伊利諾伊州,、得克薩斯州,、佛羅里達(dá)州到馬里蘭州的項(xiàng)目都以失敗告終或解散。
七年來(lái),,The Boring Company 公司只建成了 2.4 英里的運(yùn)營(yíng)隧道,。
此外,,公司已經(jīng)把隧道中運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃放在了次要位置,在拉斯維加斯地下隧道運(yùn)送乘客的速度相對(duì)溫和得多,,控制在每小時(shí) 40 英里以下,。
公司放棄在隧道運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車意味著必須要雇傭兼職司機(jī),每次運(yùn)送一到三名乘客就需要支付一名司機(jī)的費(fèi)用,。
目前,,拉斯維加斯會(huì)議中心每年向 The Boring Company 支付 450 萬(wàn)美元用于運(yùn)營(yíng) LOOP 系統(tǒng)。
根據(jù) 2023 財(cái)年拉斯維加斯會(huì)議中心的乘客數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)報(bào)表,,相當(dāng)于每次乘坐 7.5 美元,。
The Boring Company 向從名勝世界(Resorts World)到會(huì)議中心使用隧道的乘客收取每天 5 美元的通行費(fèi)。
這樣算 The Boring Company 很可能是在補(bǔ)貼成本,,來(lái)維持其較低票價(jià),。