最近,一起涉及特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的致命車禍案在美國開庭審理,。事故發(fā)生在2019年,車主喬治·布萊恩·麥吉駕駛一輛新款特斯拉Model S在南佛羅里達(dá)州的一條昏暗公路上行駛,。當(dāng)時(shí)他的手機(jī)掉到地上,,他低頭去撿,沒注意到前方丁字路口停著一輛SUV,,旁邊還有兩個(gè)人,。特斯拉以每小時(shí)100公里的速度撞上SUV,導(dǎo)致一名22歲女子當(dāng)場身亡,,她的男友也受了重傷,。
在法庭上,麥吉表示Autopilot系統(tǒng)沒有發(fā)出警報(bào)也沒有啟動(dòng)剎車,。他承認(rèn)低頭撿手機(jī)是錯(cuò)誤行為,,但認(rèn)為特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)能幫助避免這種事故。他說:“我原以為如果我犯了錯(cuò)誤,,它會(huì)幫我一把,,但它沒有提醒我前方有車和行人,,也沒有踩下剎車?!?/p>
特斯拉的律師則稱這起事故完全由麥吉負(fù)責(zé),。他們指出事故發(fā)生前,麥吉的腳踩在加速踏板上,,車速超過了Autopilot通常會(huì)遵守的時(shí)速45公里的限速,。此外,踩下加速踏板會(huì)讓Autopilot的剎車功能部分失效,。特斯拉的律師強(qiáng)調(diào)這種情況在任何車上都可能發(fā)生,,與Autopilot無關(guān)。
遇難女子的家人及其男友提起訴訟,,要求特斯拉賠償損失,,并試圖讓陪審團(tuán)認(rèn)定特斯拉對(duì)事故負(fù)有部分責(zé)任。他們認(rèn)為Autopilot存在缺陷,,不僅沒有剎車,,也沒有提醒車主即將發(fā)生碰撞,甚至還會(huì)讓駕駛員分心,。這起案件對(duì)特斯拉至關(guān)重要,,因?yàn)樘厮估恢币云渥詣?dòng)駕駛技術(shù)為賣點(diǎn),若敗訴可能損害其聲譽(yù),,影響銷量和股價(jià),。
特斯拉在得克薩斯州奧斯汀的Robotaxi服務(wù)遇到了問題,。一輛全自動(dòng)駕駛的Model Y在完成行程后,撞上了一輛停著的豐田汽車,,幸好沒有造成嚴(yán)重的人員受傷或車輛損壞
2025-07-07 02:47:52特斯拉自動(dòng)駕駛安全性遭質(zhì)疑