3月3日凌晨2點(diǎn)30分左右,,殷某駕駛一輛小型新能源車從大足前往內(nèi)江,。當(dāng)他駕車駛出內(nèi)大高速東興收費(fèi)站時(shí),,車輛突然失控,,撞向收費(fèi)站的安全島并發(fā)生連續(xù)翻滾,、碰撞,。事故導(dǎo)致車輛及收費(fèi)站安全島,、防撞設(shè)施等設(shè)備受損,,司機(jī)本人受輕微傷,。
事后,,殷某向交警供述稱,他在駕駛過(guò)程中有些打瞌睡,,車輛一直開(kāi)啟著自動(dòng)駕駛功能,,在出收費(fèi)站時(shí)徑直撞向了安全島。四川高速公安三分局二大隊(duì)對(duì)殷某的“疲勞駕駛”和“駕車時(shí)有其他妨礙安全駕駛的行為”作出了罰款200元,、記3分的處罰,。
當(dāng)前,,以L2-L3級(jí)為主的智能駕駛技術(shù)被車企宣傳為“解放雙手”的便利功能,但本質(zhì)上仍屬于“輔助駕駛”范疇,。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條的規(guī)定,,即便開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式,司機(jī)仍需對(duì)車輛安全負(fù)全責(zé),,并必須隨時(shí)準(zhǔn)備接管操控,。