美海軍12月9日發(fā)布的美軍“卡尼”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦發(fā)射艦載武器攔截胡塞武裝導(dǎo)彈和無人機的畫面,。

美軍驅(qū)逐艦今年5月參與從蘇丹撤離美國公民行動的畫面,。

本報特約記者晨陽

為應(yīng)對也門胡塞武裝對“與以色列有關(guān)”船只的頻繁攻擊,，美國宣布主導(dǎo)建立多國聯(lián)合艦隊以保障在紅海地區(qū)的航行安全,。但該計劃剛提出沒幾天,，就傳出盟友間存在分歧的消息,，并引來外界的諸多質(zhì)疑,。隨著紅海局勢的持續(xù)緊張,，這支聯(lián)合艦隊面臨的挑戰(zhàn)和困難也越來越多,。

可動用資源遠(yuǎn)低于預(yù)期

卡塔爾半島電視臺網(wǎng)站25日分析稱,，美國宣布在“繁榮衛(wèi)士”聯(lián)盟框架下牽頭組建多國聯(lián)合艦隊，為在紅海地區(qū)航行的商船提供護航,，但在這支聯(lián)合艦隊出動之前“就已經(jīng)被嚴(yán)重削弱了”,。報道稱，也門扼守的海上交通要道——曼德海峽最窄處只有29公里,，周圍擠滿了軍艦,，“來自至少12個不與紅海相鄰國家的超過35艘軍艦，可以在不到24小時內(nèi)抵達(dá)該海峽”,。根據(jù)公開報道,，當(dāng)前英國導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“鉆石”號和法國護衛(wèi)艦“朗格多克”號都在紅海海域擊落過“來自也門方向的無人機”,，印度也專門派出驅(qū)逐艦“科欽”號和“加爾各答”號前往紅海。但這些艦艇中,，真正愿意聽從美國指揮的并不多,。

美國“動力”網(wǎng)站稱，盡管五角大樓宣稱已有“20多個國家加入紅海護航聯(lián)盟”,，但其中“只有一小部分能提供護航艦艇或其他主要資產(chǎn)”,，許多國家只是象征性地派遣了少數(shù)人員。路透社稱,，法國在吉布提駐扎了1500名士兵,，而且“朗格多克”號護衛(wèi)艦已經(jīng)開始為法國船只通過紅海提供護航，法國方面明確表示“不接受美國指揮”,。類似的還有意大利,，該國正計劃將“維爾吉尼奧·法桑”號護衛(wèi)艦部署到紅海地區(qū),，但意大利表示，這是該國原有計劃的一部分,，拒絕作為“繁榮衛(wèi)士”聯(lián)盟框架的組成部分參與護航,。西班牙早先也明確表示，只會參加北約領(lǐng)導(dǎo)的任務(wù)或歐盟協(xié)調(diào)的行動,，“我們不會單方面參與紅海行動”,。

美國海軍學(xué)會網(wǎng)站23日稱，當(dāng)前美國海軍已向亞丁灣派遣了“艾森豪威爾”號航母打擊群,，有3到4艘美國導(dǎo)彈驅(qū)逐艦正在紅海執(zhí)行護航任務(wù),。根據(jù)美國中央司令部發(fā)布的公告，這些美國驅(qū)逐艦已經(jīng)擊落了數(shù)十架“也門方向飛來”的無人機以及多枚導(dǎo)彈,。

半島電視臺表示,，既然美國海軍在該地區(qū)已經(jīng)擁有大量艦艇，為何還要求其他國家協(xié)助,？除了“避免表現(xiàn)得過于偏袒以色列”等政治性原因外,，美國海軍自身能動用的資源其實也遠(yuǎn)沒有紙面上那么多。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱,，此前的索馬里護航任務(wù)對付的是只有輕武器的海盜,，各國軍艦主要以威懾性行動為主；相比之下,，當(dāng)前的紅海護航艦隊必須頻繁攔截來襲的胡塞武裝無人機,，由于攔截成本較低的“密集陣”近防系統(tǒng)射程有限，只能提供基本的自衛(wèi)能力,，無法保護其他商船免受襲擊,，因此護航艦艇必須使用價值上百萬美元的防空導(dǎo)彈攔截成本幾千美元的自殺無人機,。一名前五角大樓官員承認(rèn)，“我們很快就會面臨一個問題,，就是即使我們擊落了胡塞武裝的無人機和導(dǎo)彈,，受益方還是他們，因為我們沒有成本優(yōu)勢,?！?/p>

“動力”網(wǎng)站分析稱，美國海軍的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和巡洋艦足以應(yīng)對胡塞武裝發(fā)射的自殺無人機或?qū)?，但如果將這些性能強大的主力艦艇大量用于紅海護航,，將直接影響美國海軍的全球布局。美軍在該地區(qū)還部署有多艘“旋風(fēng)”級巡邏艦和更小的巡邏艇,，但它們?nèi)狈ψ銐虻姆揽漳芰?，只能?zhí)行驅(qū)逐海盜和小艇的任務(wù)，難以保護商船免受空中襲擊,，因此美國需要盟友提供具備一定防空能力的艦艇,。但當(dāng)前只有英國和希臘公開表示愿意派出一艘驅(qū)逐艦和一艘護衛(wèi)艦參加紅海聯(lián)合艦隊。

此外,，美媒還注意到,，相比容易攔截的無人機，胡塞武裝還公開展示過可以用于封鎖曼德海峽的水雷,、裝有爆炸物的遙控自殺無人艇,，以及各種反艦巡航導(dǎo)彈和反艦彈道導(dǎo)彈。要應(yīng)對這些多樣化的海上威脅,，美國主導(dǎo)的多國聯(lián)合艦隊還需要投入更多的資源才能保證過往船只的安全,。

具體護航模式未定

“動力”網(wǎng)站還提到，當(dāng)前五角大樓并沒有透露具體的護航模式,，也加劇了航運業(yè)界的疑慮,。尤其是遠(yuǎn)洋商船體積大、速度慢,、容易被發(fā)現(xiàn),，這使得它們極容易成為胡塞武裝的目標(biāo)。以往的經(jīng)驗證明,，由少量艦艇為大型船隊提供護航通過危險海域是非常有效的辦法,。例如在一戰(zhàn)期間，采用這種護航模式的英美船隊在橫渡大西洋的過程中,，只有不到1%的商船被德國潛艇擊沉,；二戰(zhàn)中德國的水面襲擊艦和潛艇攻擊能力更強，但盟軍的護航艦隊仍保證了數(shù)億噸的貨物通過海運抵達(dá)英國和蘇聯(lián),。

報道稱,，二戰(zhàn)后最大規(guī)模的護航行動就發(fā)生在周邊海域：上世紀(jì)80年代的兩伊戰(zhàn)爭期間,，伊朗、伊拉克展開“襲船戰(zhàn)”,，大批外國船只在海灣遭到攻擊,，損失慘重。美國海軍于1987年在霍爾木茲海峽展開護航行動,，科威特和沙特等國油輪首先集結(jié)組成大型船隊,，在美軍艦艇的護衛(wèi)下通過霍爾木茲海峽進入“安全海域”后，船隊才解散,。美軍的護航行動從1987年7月持續(xù)到1988年9月,，有效地阻止了伊朗對于霍爾木茲海峽外國油輪的攻擊。

美媒稱,，盡管從技術(shù)角度來看,，護航船隊是解決當(dāng)前紅海護航問題的“現(xiàn)成解決方案”，而且可以立即實施,。但實際上無論是航運業(yè)界還是美國海軍都不愿意采用這種模式?，F(xiàn)代航運業(yè)競爭極其激烈，為提高效率降低成本,，商船往往采用快速周轉(zhuǎn)模式,，以盡快完成進港、卸貨,、裝貨、重新開航的過程,。但如果要像兩伊戰(zhàn)爭期間那樣組成護航船隊,，需要大量時間用于船隊集結(jié)，“這種延誤會給船東帶來巨大的額外運營成本”,，而且存在諸多不確定因素,，實際效果并不比繞道好望角好多少。

而如今的美國海軍規(guī)模相比冷戰(zhàn)時期已經(jīng)極大縮水,，執(zhí)行護航任務(wù)將大量占用“提康德羅加”級巡洋艦和“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦等主力艦艇,。“讓這些性能強大,、運行費用極其昂貴的海軍艦艇在緩慢的護航行動中長期充當(dāng)護衛(wèi)艦艇角色,，它們就無法執(zhí)行保護航母或為中東地區(qū)提供彈道導(dǎo)彈防御等任務(wù)?！?/p>

未來威脅擴大化,？

更讓外界擔(dān)心的是，12月23日,，一艘“與以色列有關(guān)”的商船在印度西海岸遇襲,，這是本輪巴以沖突后,，類似襲擊“首次溢出紅海海域”。事件發(fā)生后,，五角大樓將矛頭對準(zhǔn)伊朗,，指控“無人機從伊朗方向發(fā)射”，并稱“這是自2021年以來伊朗第七次襲擊商船”,。英國《金融時報》評論稱,，這是美國在此輪巴以沖突后首次直接指控伊朗襲擊民用船。不過伊朗外長阿卜杜拉希揚23日稍晚在德黑蘭舉行的巴勒斯坦問題國際會議結(jié)束后,，對美方指控予以駁斥,。

“動力”網(wǎng)站稱，伊朗不但擁有更多更先進的無人機和導(dǎo)彈,，而且還改裝了多艘“無人機航母”,，它們能搭載大量自殺無人機前往遠(yuǎn)海執(zhí)行攻擊任務(wù)。報道警告稱,，如果伊朗直接參與此類襲擊行動,，并動用專門為此目的而建造的“無人機航母”，意味著該地區(qū)局勢將出現(xiàn)重大升級,。不過,，也有分析認(rèn)為，伊朗作為海灣地區(qū)的軍事強國,，并不會輕易直接介入相關(guān)海域針對民用船只的襲擊行動,。