前段時(shí)間

小石頭看到了一個(gè)熱搜

新能源車輻射致癌,？到底是怎么回事,？

經(jīng)過了解,，原來是

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺(tái)與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

發(fā)布了

“2023年新能源汽車行業(yè)辟謠榜”

引起了網(wǎng)友的關(guān)注

辟謠榜盤點(diǎn)了

新能源汽車行業(yè)的一些典型謠言和誤區(qū)

為公眾解疑釋惑

提到了一些大家對(duì)新能源汽車普遍關(guān)注的問題：

快充對(duì)電池?fù)p傷大,？

下雪天開新能源車會(huì)漏電,？

……

小石頭帶大家一起來了解一下吧↓

開新能源汽車輻射大,，會(huì)致癌?

該說法沒有科學(xué)依據(jù),。新能源汽車確實(shí)有輻射，但其輻射量在安全范圍內(nèi),。國(guó)家對(duì)電磁輻射有嚴(yán)格的限值要求,，任何車輛在上市前都要進(jìn)行“EMC測(cè)試”，即對(duì)電子產(chǎn)品在電磁場(chǎng)方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評(píng)定,。

目前使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)磁場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)限值定為100μT,，電場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為5000V/m，而新能源汽車前排磁場(chǎng)輻射一般為0.8-1.0μT,，后排為0.3-0.5μT,，電場(chǎng)輻射小于5V/m。符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)測(cè)試完全可以保證車上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),。（來源：科普中國(guó)科學(xué)百科)

辟謠

科普

“快充”對(duì)于動(dòng)力電池?fù)p害很大?

新能源汽車從動(dòng)力來源方面,，可大致分為純電動(dòng)汽車和插電式混合汽車兩大類。

純電動(dòng)汽車的電池容量比較大,，一般有快充和慢充兩種充電方式,，插電式混動(dòng)汽車的電池容量較小，有的車只裝備了慢充,?？斐鋵?duì)動(dòng)力電池有損害是相對(duì)于慢充而言的，對(duì)電池的傷害程度還得看使用頻率,，單說“快充會(huì)傷電池”的說法并不準(zhǔn)確,。

頻繁的快充相對(duì)于慢充來說,，對(duì)動(dòng)力電池可能會(huì)造成一定的損害，但是如果在新能源汽車設(shè)計(jì)開發(fā)過程中充分考慮BMS(電池管理系統(tǒng)),、電池密度,、材料、溫度等的合理性和技術(shù)先進(jìn)性,，亦會(huì)極大程度上降低快充對(duì)于電池循環(huán)充電壽命的減少,。尤其是隨著車輛高電壓平臺(tái)的搭載、大功率充電樁建設(shè)布局的加快,，高壓快充將成為新能源汽車的重要趨勢(shì),。（來源：中汽信科研究報(bào)告）

辟謠

科普

新能源汽車在雨天不可以充電?

每逢出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣，“下雨天能否為新能源汽車充電”話題極易引發(fā)爭(zhēng)議,。對(duì)此，2015年12月28日發(fā)布的新版“新能源汽車充電接口及通信協(xié)議國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定,，充電槍接口在插合前的防護(hù)級(jí)別是IP54,，插合后則是IP55，只要確保充電槍內(nèi)部和充電口內(nèi)部是干燥的,，就可以放心去充電,。

不過，一些車主喜歡使用很長(zhǎng)的接線板飛線給自己的車充電,，這在下雨天是十分危險(xiǎn)的,，一定要注意。此外,，充電樁亦可能存在由于操作不規(guī)范致使密封膠圈松動(dòng)變形導(dǎo)致進(jìn)水的情況,，除了在雨天，下雪天同樣會(huì)有積雪掉落引起的類似風(fēng)險(xiǎn),。

因此,，建議大家在插拔充電槍時(shí)按照規(guī)范操作，如果條件允許,，在雨雪天氣盡量選擇在非露天的充電樁充,。(來源:“科普中國(guó)”微信公眾號(hào))

辟謠

科普

雨天開新能源汽車會(huì)漏電?

今年夏季，我國(guó)多地受到強(qiáng)降雨影響,，人們出行受到較大影響,，“下雨天開新能源汽車會(huì)漏電”的說法再度傳播。

其實(shí),，新能源汽車在設(shè)計(jì)過程中,，關(guān)鍵部件都會(huì)考慮IP等級(jí)，也就是防塵和防水的等級(jí),，一般情況下是不會(huì)漏水的,。新能源汽車會(huì)在高電壓,、電源和整車地線之間搭鐵線，此線接上后,，整個(gè)車即使在漏電的時(shí)候它的高壓件和整車也是同一個(gè)電壓,，是沒有壓差的，可以放心使用,。

同時(shí),，建議在涉水行駛過程中，要密切關(guān)注絕緣報(bào)警燈,，一旦報(bào)警燈亮起,，要立即停車等待救援。如果車輛涉水后動(dòng)力電池泡水,，即使未發(fā)現(xiàn)異常,，也建議去維修單位做一次安全檢測(cè)，確保安全,。(來源：科技日?qǐng)?bào)）

辟謠

科普

當(dāng)前

我國(guó)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的新階段

新能源汽車為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

高質(zhì)量發(fā)展提供了全新“賽道”

中國(guó)石化作為一個(gè)大型石油化工企業(yè)

和新能源有什么關(guān)系,？

其實(shí)，我們一直在努力,！

在“雙碳”目標(biāo)下,，未來的交通領(lǐng)域

氫能與電能

將共同承擔(dān)能源低碳轉(zhuǎn)型的重要使命

與傳統(tǒng)油氣能源一并

構(gòu)成結(jié)構(gòu)更合理、場(chǎng)景更豐富的

綜合能源生態(tài)格局

面對(duì)深刻的行業(yè)變革

中國(guó)石化堅(jiān)持以客戶為中心,、以市場(chǎng)為導(dǎo)向

利用全國(guó)3萬余座加油站的

網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì),、品牌優(yōu)勢(shì)

積極布局加氫站、充換電站,、光伏等

新興業(yè)務(wù)和配套設(shè)施

堅(jiān)定向“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型

不斷試點(diǎn)新業(yè)態(tài),、新應(yīng)用

●在福建省寧德市閩東路加油站與寧德時(shí)代合作建設(shè)“光伏充檢”一體化示范項(xiàng)目，在一個(gè)加油站同時(shí)實(shí)現(xiàn)光伏能源接入,、電網(wǎng)擴(kuò)容,、新能源汽車快速充電及檢測(cè)等功能。

●在廣東,、江蘇等地探索布局100余座為快遞,、外賣等B端及C端用戶服務(wù)的兩輪車/三輪車換電柜，解決快遞,、外賣行業(yè)充電難,、充電貴、續(xù)航不足等問題,，取得較好反響,。

緊盯市場(chǎng)趨勢(shì)，“光電”發(fā)力

中國(guó)石化堅(jiān)持以自建自營(yíng)為主,、站內(nèi)站外同步推進(jìn)的方式,，加快布局充換電站,、光伏發(fā)電，打造“人·車·生活”綜合服務(wù)圈,。

●廣西石油按照國(guó)家雙碳“1+N”政策體系要求,，建成系統(tǒng)內(nèi)首座中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心評(píng)定的五星級(jí)充電站——柳州城站綜合加能站，集光儲(chǔ)充換一體化,、清潔油品,、易捷驛站、易捷服務(wù)等多業(yè)態(tài)于一體,，打造出充電40分鐘的“人·車·生活”綜合服務(wù)圈,，日均服務(wù)500多輛次，有效提升了客戶體驗(yàn)感,，增加了客戶黏性,。

●伴隨著北海油庫(kù)12.1兆瓦集中式光伏項(xiàng)目及九江油庫(kù)兩兆瓦光伏項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收和并網(wǎng)發(fā)電，銷售企業(yè)兆瓦級(jí)較大規(guī)模光伏發(fā)電項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)零的突破,。北海油庫(kù)12.1兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目,，年發(fā)電量可達(dá)1400萬千瓦時(shí)。該項(xiàng)目的實(shí)施不僅提高了閑置土地的利用率,，而且使北海油庫(kù)實(shí)現(xiàn)了清潔能源100%替代外購(gòu)電力，極大降低了碳排放,。

拓展應(yīng)用場(chǎng)景,，“綠氫”先行

截至目前，中國(guó)石化銷售公司累計(jì)建成加氫站數(shù)量超110座,，國(guó)內(nèi)加氫站網(wǎng)絡(luò)占有率約30%,，基本覆蓋“3+2”氫燃料電池示范城市群中主要城市及重要地區(qū)，氫氣加注量連續(xù)3年增長(zhǎng)率超過100%,，成為全球建設(shè)和運(yùn)營(yíng)加氫站最多的企業(yè),。

●2022年北京冬奧會(huì)，中國(guó)石化做好賽場(chǎng)內(nèi)外氫氣保供工作,，通過潔凈能源賦能綠色冬奧,，為北京冬奧會(huì)貢獻(xiàn)石化力量。2021年9月,，中國(guó)石化北京慶園街加氫站,、王泉營(yíng)加氫站、興隆油氫合建站和河北崇禮西灣子加氫站等4座服務(wù)冬奧會(huì)的加氫站投入運(yùn)營(yíng),。

●在北京,、上海、廣州,、淄博和重慶等5個(gè)地區(qū)靠近煉廠的區(qū)域開展短管道輸氫示范項(xiàng)目,，利用氫氣管道連接煉廠內(nèi)高純氫和煉廠外加氫母子站,，實(shí)現(xiàn)制氫加氫一體化。全國(guó)首座甲醇制氫加氫一體站——燃料油大連盛港綜合能源站投用,，制氫成本下降20%,，為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展提供了安全可靠、集約高效的“石化方案”,。

近年來中國(guó)石化

聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領(lǐng)域

大力發(fā)展氫能一體化業(yè)務(wù)

氫能交通方面

除了加快加氫站布局

中國(guó)石化在全國(guó)先后建成

11個(gè)氫燃料電池供氫中心

加快打造中國(guó)第一氫能公司

引領(lǐng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展

end