中新經(jīng)緯1月23日電泉峰汽車預(yù)計2023年虧損擴(kuò)大,。

23日盤后,，泉峰汽車公告，經(jīng)財務(wù)部門初步測算,，

預(yù)計2023年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤-5.9億元到-4.9億元,；

預(yù)計2023年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤-5.84億元到-4.84億元,。

上年同期,，泉峰汽車歸屬于母公司所有者的凈利潤為-1.54億元；歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-1.87億元,。

來源：公司公告

對業(yè)績變化,，泉峰汽車提到，2023年公司仍處于從傳統(tǒng)汽車零部件向新能源汽車零部件,、從中小型零部件向中大型零部件的轉(zhuǎn)型期,，同時業(yè)務(wù)加速向整車廠滲透?；谠谑猪?xiàng)目的逐步量產(chǎn),，2023年公司預(yù)計實(shí)現(xiàn)銷售收入21.67億元，

其中新能源汽車零部件銷售收入占公司整體營業(yè)收入比重達(dá)55%,，轉(zhuǎn)型成效明顯,。

安徽馬鞍山生產(chǎn)基地產(chǎn)能逐步釋放，預(yù)計全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5.37億元,；歐洲匈牙利生產(chǎn)基地已有部分產(chǎn)品樣品處于客戶驗(yàn)證階段,，暫未貢獻(xiàn)收入,。

不過，泉峰汽車稱,，公司近年新建安徽馬鞍山及歐洲匈牙利工廠,，投資較大導(dǎo)致固定成本大幅增長，而因處于產(chǎn)能爬坡期,，固定成本未得到相應(yīng)攤薄,；且公司較多新項(xiàng)目在初期生產(chǎn)效率與直通率均處于爬坡過程,，因此導(dǎo)致單位變動成本較高；同時公司在研新項(xiàng)目較多,，研發(fā)費(fèi)用依然處于較高水平,；

隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的增加導(dǎo)致管理費(fèi)用上升較快，財務(wù)費(fèi)用中的銀行利息支出亦大幅增長

,；此外,，為進(jìn)一步降本增效，公司清理部分已量產(chǎn)的低附加值項(xiàng)目以及部分因市場變化導(dǎo)致不達(dá)預(yù)期的未量產(chǎn)項(xiàng)目,，針對以上情形,，根據(jù)企業(yè)會計準(zhǔn)則規(guī)定要求擬對相關(guān)資產(chǎn)計提減值準(zhǔn)備。

針對經(jīng)營虧損情況,，泉峰汽車表示,，公司積極實(shí)施降本增效措施，如退租部分外租車間并整合相應(yīng)產(chǎn)線至現(xiàn)有生產(chǎn)基地,、聚焦重點(diǎn)項(xiàng)目的效率提升及良率改善,、清理部分低附加值項(xiàng)目、加強(qiáng)日常經(jīng)營費(fèi)用管控等,，以上措施取得一定成效,，公司毛利率自第三季度實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，第四季度進(jìn)一步提升,。2024年度,，公司將繼續(xù)聚焦重點(diǎn)產(chǎn)品量產(chǎn)及降本增效，著力提升盈利能力,。

資料顯示,，泉峰汽車主要從事鋁合金及黑色金屬類汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,，產(chǎn)品主要應(yīng)用于中高端汽車的傳動系統(tǒng)、引擎系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向與剎車系統(tǒng),、熱交換系統(tǒng)以及新能源汽車的電機(jī),、電控系統(tǒng)等。該公司在江蘇南京,、安徽馬鞍山,、歐洲匈牙利、天津等地設(shè)有研發(fā)中心和生產(chǎn)基地,，客戶包括特斯拉,、弗迪動力、蜂巢傳動,、寧德時代,、華為、蔚然動力,、博世,、博格華納、法雷奧等,。公司實(shí)際控制人為潘龍泉,。

二級市場上，截至1月23日收盤,，泉峰汽車報11.54元/股,，公司總市值30億元。(中新經(jīng)緯APP)