針對“探親+旅游”的春運特點,,鐵路部門作出了哪些針對性調(diào)整,?
國鐵集團客運部客運管理處處長寧斐:
我們提前對客流的構(gòu)成和出行的規(guī)律進行了分析,有針對性地優(yōu)化運力,,努力實現(xiàn)運能和旅客出行需求的合理匹配,。①在傳統(tǒng)的探親客流較大的北上廣地區(qū),往成渝,、武漢,、南昌、西安這些地區(qū)增加了運力的安排,。②針對東北等旅游熱點的地區(qū)也加開了旅客列車,。③針對節(jié)日期間短途的旅游和探親的客流,,組織有關(guān)鐵路局針對性加開了管內(nèi)的旅客列車,更好來滿足旅客這種多樣性的出行需求,。
春運80%的人選擇自駕出行
今年的春運,,最受青睞的出行方式不是鐵路,不是民航,,而是自駕,。今年春運自駕,跨省出行特征比較突出,,持續(xù)時間比較長,,高峰時段,路網(wǎng)承壓較重,。如何應對春運結(jié)構(gòu)性變化,?
春運80%的人選擇自駕出行,如何看待春運結(jié)構(gòu)變化,?
交通運輸部公路院大數(shù)據(jù)行業(yè)研發(fā)中心副主任劉冬梅:
據(jù)測算,,和2019年疫情前相比,春運自駕出行的占比從65%左右提高到今年80%,,有一個比較明顯的提升,。春運出行達90億人次這個口徑,其實既包含了自駕出行,,也包含了春運出行營業(yè)性的部分,。自駕出行里,除了高速上的,,也包含了普通國省道上面的跨區(qū)域出行,,所以今年的數(shù)據(jù)是90億人次。春運的結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化,,主要體現(xiàn)在自駕的比例增加,,群眾出行的選擇也增加了。以前是以鐵路為主,,現(xiàn)在可以選擇自駕,,同時還有網(wǎng)約車、定制客運,,很多新形態(tài)也加入進來,,群眾整體出行的多元化特征也比較凸顯了。
春運80%的人選擇自駕出行,,對公路服務保障提出了哪些挑戰(zhàn),?
交通運輸部公路院大數(shù)據(jù)行業(yè)研發(fā)中心副主任劉冬梅:
這是一個非常大的挑戰(zhàn)。①量非常大,,對于出行的人們,,怎么能夠快速知道路況變化,,怎么能夠快速觸達到有信息服務需求的人,這是比較大的挑戰(zhàn),。②整個出行過程中會涉及很多設施,、車輛、裝備,,包括信息化的裝備,,是不是能夠?qū)崟r在線,能夠應付得了超大規(guī)模,、高強度的車流量的需要,,其實對整個運輸保障來說,是一個非常大的考驗,。③天氣的不確定因素,,也會為整個春運自駕出行保障帶來一定的挑戰(zhàn)。
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