原標題：降雪凍雨下的春運：列車行駛中為何會帶“火花特效”,？

封面新聞消息,，D3057，早上7:23從上海始發(fā)，耗時7小時后到達魏霖的家鄉(xiāng)宜昌,。

一年沒回家的魏霖五點就起床出發(fā)去了車站,，按計劃,，下午就能到家的她稍做休整,，就會和父母去爺爺奶奶家吃飯?！暗搅塑囌竞笪也虐l(fā)現(xiàn)要坐的動車晚點了,，預計要晚點七個半小時，比我回家坐車的時間還要久,?！?/p>

從1月31日至2月5日,，2008年來冬季最強雨雪冰凍天氣影響我國，河南,、山東,、湖北、安徽北部等地降雪最為集中,，部分地區(qū)積雪達到15～20厘米左右,。

受北方地區(qū)大范圍低溫雨雪冰凍天氣影響，為確保旅客列車運行安全和旅客出行安全,，鐵路部門計劃對受影響線路運行的部分列車采取停運措施,。

春運第十天，大批返鄉(xiāng)者被困在高速或車站,。

2月4日,，北京交通大學國家軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心首席科學家賈利民教授在接受封面新聞記者采訪時表示，在凍雨條件下,，嚴重影響了車輪和路面之間的摩擦系數(shù)和其接觸關(guān)系,，導致的結(jié)果就是車輛容易失控，進而對行車安全帶來嚴重影響,?！皩τ诼短斓能壍澜煌ǎ热缃^大多數(shù)鐵路,、高鐵,，因下雪或凍雨最后造成軌道路基的覆蓋，濕滑形成結(jié)冰,，會對摩擦和輪軌關(guān)系帶來非常不利的影響,，帶來非常重大的安全隱患?！?/p>

列車晚點

列車員發(fā)了水和餅干

“本來今天開開心心回家的，但因為天氣情況晚點了2個小時,，預計11點發(fā)車,，但11點車站通知晚點一小時?！?月4日,，乘坐G1976從成都東站出發(fā)到洛陽的孫先生向記者表示，到了12點后,，車站又通知晚點一小時,，直到下午一點才發(fā)車?！靶液煤罄m(xù)沒有轉(zhuǎn)車的計劃,，要是有轉(zhuǎn)車的情況可能會帶來很大的麻煩,。”

從車站對乘客公布的原因來看,，受河南,、湖北地區(qū)雨雪冰凍天氣影響，造成此次延誤,?！败囌韭每颓榫w都還挺穩(wěn)定的，大家都對這次大雪停運晚點的情況表示理解,?！睂O先生補充道。

據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司旗下微信公眾號“長三角鐵路”消息,，截至2月3日7時30分,，計劃停運2月3日至2月4日間39趟旅客列車。

上述消息介紹,，鐵路部門提前準備,，重點加強車站飲水、充電,、候車等后勤保障服務,；組織力量對車站進出通道、站臺進行掃雪和防滑墊鋪設(shè)作業(yè),；開行除冰,、防覆冰列車39列，出動掃雪除冰人員4000余人,，對降雪地區(qū)所有線路就近安排人員值守,，確保列車運行安全。

乘坐D3列車的劉同學昨日（2月3日）從北京返回重慶,，12個小時過去還未能到家,，劉同學向記者表示：“今天（2月4日）凌晨兩點半，從河南信陽開始就因為大雪時不時地停車,，列車凌晨五六點到湖北孝感,，快到湖北漢口從7點等到中午12點，所有途經(jīng)漢口的列車都在等待排隊進漢口站,，乘客們都在動車上等了7個小時,，沒有下車?！?/p>

風雨大雪天,，漫漫回家路。劉同學告訴封面記者：“列車員中午給所有人發(fā)了餅干和水?！毕挛?點左右,，劉同學途經(jīng)湖北荊州，雪勢已稍有減弱,，列車預計晚上9點能到重慶,。

遭遇雨雪冰凍

列車停運、道路封閉是必須嗎,？

“對于道路交通,，凍雨會造成路面結(jié)冰濕滑，對駕駛和車輛行駛過程產(chǎn)生非常大的負面影響,?！?月4日，北京交通大學國家軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心首席科學家賈利民教授在接受封面新聞記者采訪時表示,，在凍雨條件下,，嚴重影響和改變了車輪和路面之間接觸與摩擦關(guān)系，導致的結(jié)果就是車輛容易失控,，進而對行車安全帶來嚴重影響,。

“對于露天的軌道交通，比如絕大多數(shù)鐵路,、高鐵,，因下雪或凍雨最后造成軌道的覆蓋、濕滑且經(jīng)常形成鋼軌表面,、關(guān)鍵軌道設(shè)施,、以及牽引供電接觸網(wǎng)結(jié)冰?！辟Z利民告訴封面新聞記者,，雪和冰都是固體物，不僅僅會負面影響輪軌關(guān)系和輪軌間黏著系數(shù),，簡單地說就是會對輪軌間有效摩擦帶來非常不利的影響,。“更重要的是,，表面結(jié)冰,，會使列車部分行車安全關(guān)鍵設(shè)備動作無法正常完成，比如像‘道岔’就無法正常工作,，會帶來非常重大的安全隱患和后果?！?/p>

據(jù)賈利民介紹,，在一定設(shè)施設(shè)備和運營管理有效情況下，不同交通方式都會采取相應的融雪融冰措施，保證車輪和軌道/路面關(guān)系能夠維持在正常的相互作用水平上,，同時確保關(guān)鍵設(shè)備能夠正常工作,。所以在有些雨雪的條件下，鐵路和道路仍然能夠正常運行,?！暗牵承┏霭踩Ｕ夏芰桶踩\行條件的雨雪冰情況下,，無論鐵路或道路（尤其是高速公路）還是必須停止運行,，以避免安全隱患演變成安全事件或事故?！?/p>

前行中的列車

為何一路火花帶閃電“特效”,？

近日，不少網(wǎng)友拍攝到了前行中帶“閃電火花”特效的列車,，這是什么現(xiàn)象造成的,？跟凍雨降雪的環(huán)境有關(guān)系嗎？

“因為包括高鐵在內(nèi)的電氣化鐵路列車,，其動力來源于列車上頭的那根‘辮子’——受電弓和接觸網(wǎng)導線,，電力機車通過升起受電弓，連接電氣化鐵路上方的接觸網(wǎng)導線,，便可受流獲取電能運行馳騁,。”賈利民解釋道,，但是接觸網(wǎng)導線在冬雨條件下有極大可能結(jié)冰,，被冰包裹的接觸網(wǎng)導線，會造成弓網(wǎng)間接觸不良造成導電不良,，而在運行過程中由于結(jié)冰帶來的影響而持續(xù)接觸不良,。

“高鐵接觸網(wǎng)電壓等級非常高，有27.5千伏,，所以就會擊穿接觸網(wǎng)和受電弓之間的由薄冰所形成的絕緣,，最后產(chǎn)生電火花的效應?！辟Z利民指出,，如果列車的受電弓和接觸網(wǎng)是持續(xù)穩(wěn)定接觸，就不會有這個現(xiàn)象,?！耙驗殡娏魍ㄟ^導線、接觸網(wǎng)就自動傳下去了,，但是接觸網(wǎng)結(jié)冰,，在冰的破碎過程中電壓又很高，有的地方破了有地方就沒破，接觸網(wǎng)和受電弓之間始終存在著冰層所形成的絕緣體,，所以最后大家看到的火花,，是因為高壓擊穿了這層冰，是一種間斷性的接觸不良而導致電弧產(chǎn)生的,?！?/p>

封面新聞記者注意到，各地鐵路部門也在積極防范應對低溫雨雪冰凍災害,，多措并舉保安全,、保暢通、保民生,，服務旅客平安有序出行,。“對于在途旅客,，請相信我們的道路交通管理部門和鐵路運營管理部門,，他們很清楚在什么時候、如何去組織道路上的交通流或者鐵路上的列車流,。他們的一切措施都是以最大程度保證安全而采取的,，盡管有時會對出行者帶來不便?！辟Z利民說,。

武漢鐵路局發(fā)布最新出行公告：

請旅客不要貿(mào)然前往火車站

封面新聞記者注意到，4日16時12分,，中國鐵路武漢局發(fā)布的停運消息,，共計劃停運列車141對，其中@武鐵武漢火車站 @武鐵武昌火車站 @武鐵漢口火車站 @武鐵襄陽火車站 @武鐵宜昌火車站 @武鐵信陽火車站 @武鐵十堰火車站 @麻城火車站 @武鐵漯河火車站 @武鐵駐馬店火車站 @武鐵駐馬店西站 @武鐵平頂山火車站這12個途經(jīng)火車站的官方微博也同步發(fā)布了上述停運公告,。

為減少降雪天氣給客運工作帶來的不利影響,，武漢境內(nèi)車站調(diào)集站區(qū)鐵路各單位職工組成3000余名除冰掃雪人員，晝夜清掃4000多組道岔積雪,，但低溫冰凍天氣下積雪掃除后迅速結(jié)冰,，經(jīng)反復清理，但是在凍雨天氣道岔結(jié)冰現(xiàn)象仍然嚴重,。同時安排48臺內(nèi)燃機車隨時待命,，做好應急牽引，每天對接觸網(wǎng)熱滑除冰,，但是低溫嚴寒天氣結(jié)冰現(xiàn)象持續(xù)存在,。

武漢鐵路局建議：請不要貿(mào)然前往火車站。請旅客及時通過中國鐵路12306網(wǎng)站或App,、各火車站官方微博等渠道密切關(guān)注列車停運,、晚點等信息,，盡可能通過12306購買車票或辦理退票、改簽,。旅客在車站購票，同樣在鐵路12306網(wǎng)站或App上退票,、改簽,；12306網(wǎng)站或App上顯示無票，車站窗口同樣無票,。請不要貿(mào)然前往車站購票,、候車，避免造成車站擁堵,，確保安全有序出行,。