今年1月,,哪吒汽車共交付超1萬輛新車,同比增長66.8%,,環(huán)比增長95.4%,。其中,,海外市場銷量為2821輛。值得一提的是,,哪吒汽車首席執(zhí)行官張勇此前在價值鏈大會上公布了哪吒汽車今年全球銷量欲達30萬輛的目標(biāo),,其中國內(nèi)市場目標(biāo)為20萬輛,海外市場目標(biāo)為10萬輛,。
隨著春節(jié)假期的結(jié)束,,國內(nèi)汽車市場新的一輪征戰(zhàn)正式打響。2月19日,,比亞迪吹起了龍年新能源汽車降價的第一聲號角,,宣布旗下兩款熱門車型秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市,并打出了“電比油低榮耀再出擊”的口號,。其售價拉低至7.98萬元,,相較于上一版“冠軍版”車型,降價幅度達2萬元之多,。
隨后眾多新能源汽車廠商把握機會,、加入戰(zhàn)局。2月19日,,據(jù)哪吒汽車官方消息,,對其多款主力車型實施全系降價策略。其中,,哪吒X全系最高直降2.2萬元,,哪吒AYA全系降價8000元,哪吒S全系降價5000元,,哪吒X的售價來到9.98萬元,,正式步入10萬元以下區(qū)間。
圖片來源:每日經(jīng)濟新聞資料圖
在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來,,無論是比亞迪,,還是后續(xù)跟進降價的一眾車企,,其降價的目的,,均是為了實現(xiàn)銷量的最大化提升,搶占更多的市場份額,?!半妱榆噧r格競爭,是新技術(shù)領(lǐng)域充分市場競爭的體現(xiàn),,這是消費者的福音,,也是中國電動車走向世界的競爭利器?!贝迻|樹認為,。
截至目前,,新能源汽車仍處在高投入階段,實現(xiàn)盈利的車企可謂是鳳毛麟角,。
華創(chuàng)證券研報稱,,由于合資車價格、電動車價格仍未到底,,且空間幅度相對較大,,預(yù)計車市2024年將延續(xù)2023年的價格壓力。