原標題:北京奔馳CEO吐槽:有些車企違背商業(yè)規(guī)律去堆料競爭,,帶來很多負面影響「附新能源汽車行業(yè)競爭格局」
自主品牌以更高的配置、更低的價格來爭奪市場,,形成了其獨特的競爭優(yōu)勢,,被認為是高性價比的代表。
然而,,北京奔馳首席執(zhí)行官段建軍對這種做法提出了不同的看法。
近日,,段建軍在亞布力論壇年會上表示,,一些企業(yè)采用違背商業(yè)規(guī)律的方式去堆料競爭,當今的汽車市場很多入局多年的玩家很難實現(xiàn)盈利,,為了占領(lǐng)大眾心智,,為了把故事講得跟好,吸引更多投資,,一些企業(yè)往往忘卻了商業(yè)的基本規(guī)律,,非理性的競爭會帶來很多負面的影響,對投資人而言大量的資金被燒掉,,投資上岸遙遙無期,。
此外,整車產(chǎn)品價格被壓榨,,導致配件采購質(zhì)量下降,同時還可能面臨主機廠倒閉所帶來的風險,。
對消費者而言,,短期內(nèi)買到便宜的產(chǎn)品,但隨之而來的是維修困難以及二手車價格下跌的問題,。
對于這一觀點,,一些人表示堆料沒什么不好,至少消費者可以用更少的錢買到更好的產(chǎn)品,。
也有人認為段建軍的觀點很有道理,,認為非理性的競爭會帶來很多負面影響。
畢竟,,市場經(jīng)濟下,,商業(yè)規(guī)律是不可逾越的,企業(yè)要想長久發(fā)展,,還是要遵循市場規(guī)律,,不能片面追求市場份額而忽視了產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)盈利。
目前,,新能源汽車行業(yè)內(nèi)卷嚴重,,競爭激烈,。
各家企業(yè)為了爭奪市場份額和資金,不惜采取價格戰(zhàn),、過度擴張和補貼競爭等手段,,導致市場競爭白熱化,企業(yè)利潤空間被擠壓,,甚至出現(xiàn)惡性競爭和產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象,。
回看我國新能源汽車行業(yè):
——中國新能源汽車行業(yè)市場份額:比亞迪占比最大
從銷量來看,2022年,,亞迪在我國新能源汽車市場占據(jù)最大份額,,2022年市場占比達到31.72%。
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