其次是上汽通用五菱，市場(chǎng)占比為7.79%,。

特斯拉位列第三,，市場(chǎng)占比為7.75%，緊隨其后的是吉利,，市場(chǎng)占比為5.37%,。其他品牌的市場(chǎng)占比相對(duì)較低,，均不超過(guò)5%。

——東部地區(qū)新能源汽車銷量居前

從各省市新能源汽車的銷量情況來(lái)看,，2022年,，廣東省新能源汽車銷量達(dá)到75.30萬(wàn)輛，位居首位,，其次是浙江省,，銷量為62.14萬(wàn)輛。江蘇省排名第三,，銷量為48.22萬(wàn)輛,。

總體而言，我國(guó)東部地區(qū)的新能源汽車銷量領(lǐng)先,，而西北地區(qū)的銷量相對(duì)較低,，這些地區(qū)的新能源汽車滲透率仍有較大提升空間。

從產(chǎn)能方面來(lái)看,，頭部新能源汽車制造商在中國(guó)的產(chǎn)能情況如下：小鵬和理想汽車擁有較多的生產(chǎn)基地,，均達(dá)到5個(gè)；蔚來(lái)汽車的新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能較大,，單個(gè)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛,。

與此相比，大部分新能源汽車生產(chǎn)基地的產(chǎn)能在10萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛之間,。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出,，2023年全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到888萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)了2009年整個(gè)乘用車市場(chǎng)的總體銷量規(guī)模,。

值得一提的是,，2017年全國(guó)乘用車銷量曾一度見頂達(dá)到2420萬(wàn)臺(tái)。

崔東樹表示,，在未來(lái)幾年的高速增長(zhǎng)中,，2024年將成為新能源汽車企業(yè)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵之年，競(jìng)爭(zhēng)必將異常激烈,。

蔚來(lái)董事長(zhǎng),、CEO李斌在發(fā)布的2024年第一封內(nèi)部信中也表示，“未來(lái)兩年是汽車行業(yè)變革的最重要階段,，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度會(huì)超乎想象,。”他指出,，公司將面對(duì)更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，激烈的價(jià)格戰(zhàn)，復(fù)雜的輿論氛圍以及充滿不確定性的宏觀環(huán)境,。

他強(qiáng)調(diào),，每位員工都應(yīng)做好充分的思想準(zhǔn)備，直面挑戰(zhàn),。

此外,，東莞證券研報(bào)指出，由于春節(jié)假期影響,，預(yù)計(jì)2月車市銷量將顯平淡,。

春節(jié)假期后，車企陸續(xù)開啟降價(jià)促銷,，有望帶動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)逐步回暖,。

隨著電池成本下降，供給持續(xù)豐富,，以及快充,、智能駕駛等新技術(shù)加快應(yīng)用，全年新能源汽車銷量有望維持較快增長(zhǎng),。

產(chǎn)業(yè)鏈方面,，目前處于去庫(kù)階段，春節(jié)期間多數(shù)企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn),，節(jié)后產(chǎn)業(yè)鏈整體價(jià)格保持穩(wěn)定,，靜待下游需求回暖。

當(dāng)前新能源汽車行業(yè)估值處于底部,，建議關(guān)注受益產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)重構(gòu)的中下游環(huán)節(jié)，擁有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的材料環(huán)節(jié)頭部企業(yè),，電池技術(shù)迭代帶動(dòng)需求增量環(huán)節(jié),。