其次是上汽通用五菱,，市場(chǎng)占比為7.79%。

特斯拉位列第三,，市場(chǎng)占比為7.75%,，緊隨其后的是吉利,，市場(chǎng)占比為5.37%。其他品牌的市場(chǎng)占比相對(duì)較低,，均不超過(guò)5%,。

——東部地區(qū)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量居前

從各省市新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量情況來(lái)看，2022年,，廣東省新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到75.30萬(wàn)輛,，位居首位,，其次是浙江省，銷(xiāo)量為62.14萬(wàn)輛,。江蘇省排名第三,，銷(xiāo)量為48.22萬(wàn)輛。

總體而言,，我國(guó)東部地區(qū)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先,，而西北地區(qū)的銷(xiāo)量相對(duì)較低，這些地區(qū)的新能源汽車(chē)滲透率仍有較大提升空間,。

從產(chǎn)能方面來(lái)看,，頭部新能源汽車(chē)制造商在中國(guó)的產(chǎn)能情況如下：小鵬和理想汽車(chē)擁有較多的生產(chǎn)基地，均達(dá)到5個(gè),；蔚來(lái)汽車(chē)的新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能較大,，單個(gè)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛。

與此相比,，大部分新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能在10萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛之間,。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，2023年全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到888萬(wàn)臺(tái),，超過(guò)了2009年整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的總體銷(xiāo)量規(guī)模,。

值得一提的是，2017年全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量曾一度見(jiàn)頂達(dá)到2420萬(wàn)臺(tái),。

崔東樹(shù)表示,，在未來(lái)幾年的高速增長(zhǎng)中，2024年將成為新能源汽車(chē)企業(yè)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵之年,，競(jìng)爭(zhēng)必將異常激烈,。

蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌在發(fā)布的2024年第一封內(nèi)部信中也表示,，“未來(lái)兩年是汽車(chē)行業(yè)變革的最重要階段,，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度會(huì)超乎想象?！彼赋?，公司將面對(duì)更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),，激烈的價(jià)格戰(zhàn),，復(fù)雜的輿論氛圍以及充滿(mǎn)不確定性的宏觀環(huán)境。

他強(qiáng)調(diào),，每位員工都應(yīng)做好充分的思想準(zhǔn)備,，直面挑戰(zhàn),。

此外,，東莞證券研報(bào)指出，由于春節(jié)假期影響,，預(yù)計(jì)2月車(chē)市銷(xiāo)量將顯平淡。

春節(jié)假期后,，車(chē)企陸續(xù)開(kāi)啟降價(jià)促銷(xiāo),，有望帶動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步回暖。

隨著電池成本下降,，供給持續(xù)豐富,，以及快充、智能駕駛等新技術(shù)加快應(yīng)用,，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望維持較快增長(zhǎng),。

產(chǎn)業(yè)鏈方面，目前處于去庫(kù)階段,，春節(jié)期間多數(shù)企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn),，節(jié)后產(chǎn)業(yè)鏈整體價(jià)格保持穩(wěn)定，靜待下游需求回暖,。

當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)估值處于底部,，建議關(guān)注受益產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)重構(gòu)的中下游環(huán)節(jié)，擁有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的材料環(huán)節(jié)頭部企業(yè),，電池技術(shù)迭代帶動(dòng)需求增量環(huán)節(jié)。