博世CEO：車企打價格供應(yīng)商受傷 有車企不降價不付款 行業(yè)生態(tài)引憂慮
博世CEO：車企打價格供應(yīng)商受傷有車企不降價不付款
近年來，汽車行業(yè)進入“大比拼”的階段,，從價格到銷售,，從研發(fā)到生產(chǎn)，市場競爭正如火如荼地展開,。進入今年4月份,，新一輪車企“價格戰(zhàn)”打響，目前汽車的銷售情況如何,？
4月18日,，在博世中國的2024年新聞發(fā)布會上，博世中國CEO徐大全就車企間的價格戰(zhàn)發(fā)表了看法,。他指出,，去年中國汽車市場的平均售價下滑了15%，各主機廠紛紛通過降價展開激烈競爭,，這種壓力已傳導(dǎo)至汽車技術(shù)供應(yīng)商,。部分車企甚至以拒付款項作為不同意降價的回應(yīng)。
徐大全強調(diào),，盡管博世愿意為各主機廠在成本上做出讓步,，以適應(yīng)降價趨勢，但他認為價格戰(zhàn)不可持續(xù),。如果產(chǎn)業(yè)鏈各方均無法盈利,，企業(yè)將難以維系發(fā)展。車企打價格供應(yīng)商受傷有車企不降價不付款,。
對于當(dāng)前電動車生產(chǎn)普遍虧損的現(xiàn)象,，他表示這是一種非健康狀態(tài)，不利于行業(yè)長遠發(fā)展。博世期待這一局面能盡快得到改善,。
談及中國車企進軍海外市場的話題,，徐大全建議自主品牌應(yīng)選擇在海外設(shè)立工廠，實行本土化生產(chǎn),，并與當(dāng)?shù)仄放票３趾椭C共存,。他解釋道，汽車業(yè)對德,、日,、美、韓等多個國家而言都是經(jīng)濟支柱,，這些國家難以輕易出讓市場份額,。因此，中國車企需尋求與當(dāng)?shù)仄放频墓餐砷L之路,。
車企打價格供應(yīng)商受傷有車企不降價不付款,。
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