曝車企強(qiáng)行攤派新車給供應(yīng)商供應(yīng)鏈壓力下的無奈之舉？

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2024-05-29 10:02:09 網(wǎng)易

曝車企強(qiáng)行攤派新車給供應(yīng)商

近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳出某汽車制造商采取了一項(xiàng)不同尋常的措施來處理與供應(yīng)商的款項(xiàng)問題,，即以新車抵債,，這讓不少供應(yīng)商感到苦惱。據(jù)透露,，供應(yīng)商收到的企業(yè)內(nèi)部通知指出,，若希望優(yōu)先獲得購車資格，需通過特定流程預(yù)訂,，可選車型顏色多樣,，包括海灣藍(lán)、深蘭,、雅灰及橄欖綠等,。通知還鼓勵將此信息傳達(dá)給老板及有意向的親朋好友，并要求在限定時間內(nèi)回復(fù),。該通知來自該集團(tuán)的采購委員會,。曝車企強(qiáng)行攤派新車給供應(yīng)商。

一名博主分享的親身經(jīng)歷進(jìn)一步證實(shí)了這一情況,。在訪問一家供應(yīng)商時,，博主發(fā)現(xiàn)院內(nèi)停放了多輛不同顏色的新車，這些車輛是供應(yīng)商因與某汽車品牌的合作關(guān)系被迫接收的,。這家供應(yīng)商被迫購入了價值數(shù)百萬元的12輛車,，由于員工不感興趣且車輛不適合用作高端接待，導(dǎo)致這些車輛成為了負(fù)擔(dān),。供應(yīng)商老板對此表示無奈,，感嘆生意難做。

此消息引發(fā)了網(wǎng)民熱議,，觀點(diǎn)各異,。有人認(rèn)為這是品牌營銷策略的一部分，旨在促進(jìn)銷售或作為對供應(yīng)商的福利,；也有人指出這正是該品牌常見的操作手法,。

當(dāng)前，汽車行業(yè)內(nèi)部競爭激烈,，任何品牌都無法置身事外,，必須積極參與市場競爭以求生存,。面對如特斯拉,、理想、廣本等品牌相繼裁員的現(xiàn)實(shí),，有分析指出,，強(qiáng)制供應(yīng)商購車雖顯得強(qiáng)硬，但也是品牌應(yīng)對壓力、期望與供應(yīng)商共同應(yīng)對挑戰(zhàn)的一種方式,。合作雙方需攜手共進(jìn),，供應(yīng)商支持購車行為在某種程度上符合商業(yè)邏輯。

另一方面,，新能源汽車市場展現(xiàn)出蓬勃生機(jī),。最新數(shù)據(jù)顯示，4月份新能源汽車產(chǎn)銷量顯著增長,，市場占有率高達(dá)36%,。尤其值得注意的是，5月中旬,，國內(nèi)新能源乘用車的上險(xiǎn)滲透率首次超越燃油車,，達(dá)到50.2%，標(biāo)志著行業(yè)的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn),。這一成就得益于技術(shù)創(chuàng)新,、政策支持，以及行業(yè)全體人員的不懈努力,，當(dāng)然,，營銷策略的創(chuàng)新同樣功不可沒。曝車企強(qiáng)行攤派新車給供應(yīng)商,。

展望未來,，2024年被視為汽車行業(yè)深度調(diào)整的關(guān)鍵年份，與供應(yīng)商緊密合作將至關(guān)重要,。這一年,，預(yù)計(jì)將見證更多汽車品牌的興衰更替。對于所有汽車業(yè)者而言,，這是充滿挑戰(zhàn)也充滿機(jī)遇的時代,，唯有不斷前進(jìn)，方能共赴未來,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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