原標(biāo)題：年終獎(jiǎng)推遲發(fā)放,？這家車企CEO回應(yīng)了，還說(shuō)部分員工不習(xí)慣過(guò)苦日子,，有必要把寒氣傳遞到每一個(gè)人

2月24日晚,，哪吒汽車CEO張勇在微博發(fā)文，回應(yīng)年終獎(jiǎng)推遲發(fā)放傳聞,。

張勇表示,，2023年員工獎(jiǎng)金與業(yè)績(jī)考核相關(guān)，員工的年度績(jī)效發(fā)放系數(shù)和金額,，在最終審核確認(rèn)中,，會(huì)在3月份完成發(fā)放。

張勇補(bǔ)充說(shuō)：“從2016年開始,，員工的工資/獎(jiǎng)金/社保,，我們從沒有晚過(guò)一天兌現(xiàn)。去年日子那么難,，我們也沒有想過(guò)降薪/裁員,，可能公司少部分員工不習(xí)慣過(guò)苦日子吧，看來(lái)有必要把寒氣傳遞到每一個(gè)人了,?！?/p>

該條微博評(píng)論區(qū)有網(wǎng)友建議其梳理下組織架構(gòu)及管理人員編制，張勇回復(fù)稱,，“是要下手整頓,，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)和人員了！”

哪吒汽車成立于2014年,，創(chuàng)始人為方運(yùn)舟,，他曾擔(dān)任清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任、奇瑞新能源項(xiàng)目主持人,。哪吒汽車是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力企業(yè)之一,。

2022年，哪吒汽車年銷量達(dá)到15.2萬(wàn)輛,，在造車新勢(shì)力車企中位列第一,。哪吒汽車在2023年12月僅交付5135輛新車，同比下滑34.1%,，是當(dāng)月唯一銷量同比下滑的造車新勢(shì)力,。2023年全年，哪吒汽車共交付新車約12.7萬(wàn)輛,，未能完成此前制定的25萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo),。

哪吒汽車在新勢(shì)力中的排名從2022年的第一，下滑至2023年的第五,，前四名分別是理想,、蔚來(lái),、零跑、小鵬,。哪吒汽車也是2023年新勢(shì)力銷量前五中唯一出現(xiàn)同比下滑的車企,。

在發(fā)布銷量數(shù)據(jù)后不久，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人,、CEO張勇發(fā)表公開檢討,，并提出了哪吒汽車2023年做得不好的幾大原因，分別是新老產(chǎn)品切換時(shí)沒有銜接好,，節(jié)奏亂,；新產(chǎn)品上市定價(jià)過(guò)高，去年下半年雖然調(diào)整到位了,，但已喪失了先機(jī),；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低了產(chǎn)量；傳播方式老舊,；營(yíng)銷總部集權(quán)又管理力度軟弱,。

今年1月，哪吒汽車共交付超1萬(wàn)輛新車,，同比增長(zhǎng)66.8%,，環(huán)比增長(zhǎng)95.4%。其中,，海外市場(chǎng)銷量為2821輛,。值得一提的是，哪吒汽車首席執(zhí)行官?gòu)堄麓饲霸趦r(jià)值鏈大會(huì)上公布了哪吒汽車今年全球銷量欲達(dá)30萬(wàn)輛的目標(biāo),，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目標(biāo)為20萬(wàn)輛,，海外市場(chǎng)目標(biāo)為10萬(wàn)輛。

隨著春節(jié)假期的結(jié)束,，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新的一輪征戰(zhàn)正式打響,。2月19日，比亞迪吹起了龍年新能源汽車降價(jià)的第一聲號(hào)角,，宣布旗下兩款熱門車型秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市,，并打出了“電比油低榮耀再出擊”的口號(hào)。其售價(jià)拉低至7.98萬(wàn)元,，相較于上一版“冠軍版”車型,，降價(jià)幅度達(dá)2萬(wàn)元之多。

隨后眾多新能源汽車廠商把握機(jī)會(huì),、加入戰(zhàn)局,。2月19日，據(jù)哪吒汽車官方消息，對(duì)其多款主力車型實(shí)施全系降價(jià)策略,。其中,，哪吒X全系最高直降2.2萬(wàn)元，哪吒AYA全系降價(jià)8000元,，哪吒S全系降價(jià)5000元，哪吒X的售價(jià)來(lái)到9.98萬(wàn)元,，正式步入10萬(wàn)元以下區(qū)間,。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞資料圖

在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，無(wú)論是比亞迪,，還是后續(xù)跟進(jìn)降價(jià)的一眾車企,，其降價(jià)的目的,，均是為了實(shí)現(xiàn)銷量的最大化提升,，搶占更多的市場(chǎng)份額?！半妱?dòng)車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),，是新技術(shù)領(lǐng)域充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的體現(xiàn),，這是消費(fèi)者的福音，也是中國(guó)電動(dòng)車走向世界的競(jìng)爭(zhēng)利器,?！贝迻|樹認(rèn)為。

截至目前,，新能源汽車仍處在高投入階段,，實(shí)現(xiàn)盈利的車企可謂是鳳毛麟角。

華創(chuàng)證券研報(bào)稱,，由于合資車價(jià)格,、電動(dòng)車價(jià)格仍未到底，且空間幅度相對(duì)較大,，預(yù)計(jì)車市2024年將延續(xù)2023年的價(jià)格壓力,。