重慶市統(tǒng)計(jì)局工業(yè)處處長(zhǎng)吳丹解讀稱,，2023年9月以來,，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得重大進(jìn)展，目前,，賽力斯新M7上市后訂單已突破12萬輛，M9訂單突破3萬輛，深藍(lán),、阿維塔等新能源車企產(chǎn)銷也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng),，全年新能源汽車產(chǎn)量50.03萬輛，實(shí)現(xiàn)歷史性突破,。

從產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看,，重慶去年前八個(gè)月新能源汽車月度產(chǎn)量還在2萬輛左右，9月上升到4.78萬輛,，10月和11月超過7萬輛,，而12月達(dá)到9.59萬輛，接近10萬輛,。西安和上海的月度產(chǎn)量水平微超10萬輛,，也就是說重慶新能源汽車產(chǎn)量正接近西安的產(chǎn)量規(guī)模。

問界新M7將為重慶汽車產(chǎn)業(yè)帶來強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力,，也為重慶汽車工業(yè)帶來可預(yù)期的想象空間,。馮雷表示，西安汽車產(chǎn)量一躍成為全國(guó)第一,，得益于比亞迪宋Plus DM-i等熱銷車型的支撐,。重慶汽車產(chǎn)業(yè)的突破需要像比亞迪宋Plus DM-i等月均銷量在4萬輛以上的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

在電動(dòng)化,、智能化的產(chǎn)業(yè)變革大潮中,，不僅汽車廠商面臨淘汰洗牌，現(xiàn)有的汽車城格局也在變化調(diào)整,。一些城市因新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局而崛起為新的汽車城,，一些傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)可能會(huì)因“大象轉(zhuǎn)身”而沒落，老牌汽車城重慶必須采取行動(dòng),。

去年6月,，重慶市提出，瞄準(zhǔn)培育世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo),，重慶將做大做強(qiáng)做優(yōu)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,、新一代電子信息制造業(yè)、先進(jìn)材料這3大萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)被排在第一的位置,。

馮雷表示，重慶是全國(guó)為數(shù)不多的汽車（乘用車+商用車）年規(guī)劃產(chǎn)能接近500萬大關(guān)的城市,。在汽車業(yè)界,，一個(gè)城市的規(guī)劃產(chǎn)能不僅意味著生產(chǎn)能力，更意味著“生產(chǎn)權(quán)利”,。重慶集聚了二十余個(gè)品牌共有接近500萬的規(guī)劃產(chǎn)能,，高于武漢（234萬）、上海（325萬）,、廣州（335萬）等汽車強(qiáng)市,。在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,，規(guī)劃產(chǎn)能的保障成為沖擊“汽車第一城”的入場(chǎng)券。

不僅如此,，馮雷還認(rèn)為,，代表車企引領(lǐng)新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)發(fā)力，成為重慶汽車產(chǎn)量保持領(lǐng)先的助推器,。除了賽力斯,，長(zhǎng)安汽車近兩年發(fā)力轉(zhuǎn)型新能源，長(zhǎng)安,、UNI,、歐尚、深藍(lán),、啟源,、阿維塔等新能源品牌矩陣日趨成熟，熱銷單品持續(xù)涌現(xiàn),，進(jìn)而拉動(dòng)全市新能源汽車的發(fā)展,。

馮雷還表示，完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套能力,，成為重慶汽車產(chǎn)量重回三甲的壓艙石,。重慶是傳統(tǒng)的工業(yè)強(qiáng)市，形成以長(zhǎng)安系為龍頭,、十余家整車企業(yè)為骨干,，上千家配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群，形成了西部地區(qū)最為完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,。