新能源汽車城之爭：西安丟失第一,，重慶有望進入決賽圈(3)

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2024-02-28 09:23:48 第一財經

重慶市統(tǒng)計局工業(yè)處處長吳丹解讀稱,，2023年9月以來，重慶新能源汽車產業(yè)取得重大進展,，目前，賽力斯新M7上市后訂單已突破12萬輛,，M9訂單突破3萬輛,，深藍、阿維塔等新能源車企產銷也實現快速增長,，全年新能源汽車產量50.03萬輛,，實現歷史性突破。

從產量數據來看,，重慶去年前八個月新能源汽車月度產量還在2萬輛左右,，9月上升到4.78萬輛，10月和11月超過7萬輛,，而12月達到9.59萬輛,，接近10萬輛。西安和上海的月度產量水平微超10萬輛,，也就是說重慶新能源汽車產量正接近西安的產量規(guī)模,。

問界新M7將為重慶汽車產業(yè)帶來強勁的增長動力，也為重慶汽車工業(yè)帶來可預期的想象空間,。馮雷表示,，西安汽車產量一躍成為全國第一，得益于比亞迪宋Plus DM-i等熱銷車型的支撐,。重慶汽車產業(yè)的突破需要像比亞迪宋Plus DM-i等月均銷量在4萬輛以上的現象級產品,。

在電動化、智能化的產業(yè)變革大潮中,，不僅汽車廠商面臨淘汰洗牌,，現有的汽車城格局也在變化調整。一些城市因新能源汽車產業(yè)布局而崛起為新的汽車城,，一些傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)可能會因“大象轉身”而沒落,，老牌汽車城重慶必須采取行動,。

去年6月，重慶市提出,，瞄準培育世界級產業(yè)集群目標,，重慶將做大做強做優(yōu)智能網聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造業(yè),、先進材料這3大萬億級產業(yè)集群,。智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)被排在第一的位置。

馮雷表示,，重慶是全國為數不多的汽車（乘用車+商用車）年規(guī)劃產能接近500萬大關的城市,。在汽車業(yè)界，一個城市的規(guī)劃產能不僅意味著生產能力,，更意味著“生產權利”,。重慶集聚了二十余個品牌共有接近500萬的規(guī)劃產能，高于武漢（234萬）,、上海（325萬）,、廣州（335萬）等汽車強市。在存量競爭時代,，規(guī)劃產能的保障成為沖擊“汽車第一城”的入場券,。

不僅如此，馮雷還認為,，代表車企引領新能源轉型持續(xù)發(fā)力,，成為重慶汽車產量保持領先的助推器。除了賽力斯,，長安汽車近兩年發(fā)力轉型新能源,，長安、UNI,、歐尚,、深藍、啟源,、阿維塔等新能源品牌矩陣日趨成熟,，熱銷單品持續(xù)涌現，進而拉動全市新能源汽車的發(fā)展,。

馮雷還表示,，完善的汽車產業(yè)鏈配套能力，成為重慶汽車產量重回三甲的壓艙石,。重慶是傳統(tǒng)的工業(yè)強市,，形成以長安系為龍頭、十余家整車企業(yè)為骨干,，上千家配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”優(yōu)勢產業(yè)集群,，形成了西部地區(qū)最為完整的智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)鏈,。

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(責任編輯：傅鑫)

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