新能源汽車城之爭：西安丟失第一,，重慶有望進入決賽圈

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2024-02-28 09:23:48 第一財經(jīng)

新能源汽車城之間的競爭進入到白熱化階段,，西安在坐上新能源汽車產(chǎn)量第一城位置僅一年就滑落下來,，而在滬深爭雄的當下,，又冒出新的黑馬重慶有望進入決賽圈,。

第一財經(jīng)梳理各地發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，2023年,，上海新能源汽車產(chǎn)量達128.68萬輛,，西安新能源汽車產(chǎn)量98.38萬輛,，西安在2022年首次突破百萬輛之后去年卻沒有再突破；另外，重慶新能源汽車產(chǎn)量站上50萬輛臺階,。

西安產(chǎn)量未破百萬

1月28日,，西安市統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年西安新能源汽車產(chǎn)量98.38萬輛,，比上年增長25.9%,，占全國的10.4%。不過,，根據(jù)去年的官宣,，2022年西安新能源汽車產(chǎn)量為101.55萬輛，同比增長277.5%,，超過了上海的99萬輛,，成為中國新能源汽車產(chǎn)量第一的城市。

根據(jù)上海公布的產(chǎn)量數(shù)據(jù),，2023年,，上海新能源汽車產(chǎn)量128.68萬輛。也就是說,，雖然深圳的相關(guān)數(shù)據(jù)還沒有發(fā)布,，但西安丟失了新能源汽車產(chǎn)量第一城的位置，同時,，其產(chǎn)量沒有再突破百萬輛,。

火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)研究院副院長馮雷向第一財經(jīng)表示，西安新能源汽車走低的原因之一是比亞迪暢銷車型產(chǎn)線的分流,。隨著常州,、撫州和合肥新工廠的投產(chǎn)、達產(chǎn),，西安的部分暢銷車型的產(chǎn)能被分流,。

西安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)異軍突起的主要支撐在于西安比亞迪工廠的貢獻。2022年,，西安新能源車產(chǎn)量101.55萬輛,，西安比亞迪新能源汽車產(chǎn)量就達到99.5萬輛。西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展深度依賴比亞迪,，但是,，隨著比亞迪其他工廠的建成，西安受到影響,。

馮雷介紹,，比亞迪去年最暢銷的5大車型有秦PLUS DM-i、元PLUS,、海豚,、宋PLUS,、海鷗，均超過或接近30萬輛,，占比亞迪全年銷量的半壁江山,，除元PLUS車型外，比亞迪暢銷車型西安均有生產(chǎn),，而隨著比亞迪常州工廠（年產(chǎn)能30萬輛,，2024年將達50萬輛）、撫州新工廠（年產(chǎn)能15萬輛）,，合肥新工廠（當前年產(chǎn)能30萬輛,，規(guī)劃年產(chǎn)能100萬輛）等工廠的投產(chǎn)、達產(chǎn),，西安部分暢銷車型的產(chǎn)能被分流,。

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