新能源汽車城之爭：西安丟失第一,，重慶有望進(jìn)入決賽圈(2)

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2024-02-28 09:23:48 第一財(cái)經(jīng)

不僅如此,，他還表示,，比亞迪西安工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為90萬輛/年，在后續(xù)的發(fā)展上會(huì)遇到產(chǎn)能到頂?shù)钠款i,，此外,，從比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略的角度考慮，暢銷車型的分流將進(jìn)一步加劇,，西安需要提前布局謀劃產(chǎn)能擴(kuò)充,，或淘汰老舊產(chǎn)線，給暢銷車型讓道,。

在這個(gè)情況下,，去年西安新能源汽車產(chǎn)量增長不強(qiáng)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上可以看出,，根據(jù)統(tǒng)計(jì)月報(bào),，去年前7個(gè)月，整個(gè)陜西的新能源汽車月度產(chǎn)量大體在6萬~8萬輛,，8月份以后才提高到10萬輛以上的水平,。而上海去年月度新能源汽車產(chǎn)量基本保持在10萬輛以上。

馮雷表示,，過去一年,，上海新能源汽車產(chǎn)量的增量主要來自特斯拉，特斯拉上海超級(jí)工廠全年交付超60萬輛,，且出口拉動(dòng)效應(yīng)較明顯,。相比之下，上汽及合資品牌表現(xiàn)略顯平平,，但也有一些車型在海外市場順風(fēng)順?biāo)?/p>

在西安失去角逐第一的資格之后,，新能源汽車第一城的懸念還未揭開。現(xiàn)在深圳僅發(fā)布去年新能源汽車產(chǎn)量增長104.2%,，沒有公布具體數(shù)字,。2022年，深圳新能源汽車產(chǎn)量84.88萬輛,，增長了183.4%,，與上海的98.86萬輛接近。新能源汽車產(chǎn)量第一城最終將在滬深之中決出,。

重慶能否

復(fù)制西安的奇跡

上海,、深圳和西安激烈角逐之際，一匹黑馬有望加入——重慶市2023年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到50.03萬輛,，在問界等暢銷產(chǎn)品的帶動(dòng)下,，新能源汽車產(chǎn)量快速增長。重慶是否會(huì)復(fù)制西安的奇跡,，在爆款產(chǎn)品帶動(dòng)下,，產(chǎn)量迅速飆升？

實(shí)際上,，在傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)代,，重慶就是全國汽車城的一極。2015年,，重慶汽車產(chǎn)量突破300萬輛,，位居全國第一，占有全國份額超10%,。但此后逐年下滑,，2019年甚至跌至138.3萬輛。而且在新能源汽車賽道,，重慶并沒有搶到先機(jī),。

即使在去年前三季度內(nèi)，重慶汽車產(chǎn)業(yè)仍然增長乏力,。但是,，今年年初發(fā)布的去年全年數(shù)據(jù)顯示，2023年,，重慶汽車產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長9.3%,，比前三季度提高3.4個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)全市增長1.6個(gè)百分點(diǎn),，對(duì)全市工業(yè)增長的貢獻(xiàn)達(dá)23.8%,。

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