提到“長(zhǎng)途飛行”，相信大多數(shù)朋友聯(lián)想到的一個(gè)感受就是——累,！

那么長(zhǎng)的時(shí)間都要在密閉的客艙里坐著,，還要忍受發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，不一會(huì)兒就容易腰酸背痛,，更別提同樣的姿勢(shì)要保持十幾個(gè)甚至幾十個(gè)小時(shí)了…

長(zhǎng)途飛行不僅讓乘客頭大，對(duì)空乘人員來(lái)說(shuō)也是不小的挑戰(zhàn),。

不知道大家留意過(guò)沒(méi)有,，空乘人員的位子通常看起來(lái)都是小小的,、沒(méi)法調(diào)節(jié)椅背的那種設(shè)計(jì),，長(zhǎng)時(shí)間坐著應(yīng)該挺不舒服的。那么,，飛長(zhǎng)途航班的空乘人員該怎么休息呢,？

其實(shí)，飛機(jī)上藏著一個(gè)“秘密空間”,，是機(jī)組人員的休息區(qū),。

在不同類型的飛機(jī)上，船員的休息室有點(diǎn)不同,，在波音737和777客機(jī)上,，乘務(wù)員休息室，即所謂的“空床房”的位置在頭等艙或頂層,，因?yàn)橄敕ㄐ枰孛艿臉翘?，所以平時(shí)很少找到，很多乘客都不知道那樣的空間的存在,。

在較舊系列的飛機(jī)上,，休息室一般位于機(jī)艙下層，也就是靠近貨艙的地方,，新型的A530改為機(jī)艙上面,。

許多波音777和787客機(jī)上都配備了一條秘密樓梯,，連接著一個(gè)位于飛機(jī)夾層中、沒(méi)有窗戶的臥室,，機(jī)組人員可以在這個(gè)區(qū)域內(nèi)休息,。

通向臥室的樓梯一般都會(huì)藏得很隱秘，不僅被設(shè)計(jì)得很狹窄,，而且還會(huì)找一扇門(mén)擋住,，得用鑰匙或者密碼才能進(jìn)入那個(gè)空間。

不同的機(jī)型,，臥室的大小和位置都不太一樣,，大部分都位于原來(lái)駕駛艙的后部區(qū)域?？傮w上來(lái)說(shuō),，那個(gè)空間還挺局促的，不同航空公司配的床數(shù)也不一樣,，6張到10張不等,。壕一點(diǎn)的公司就會(huì)布置得寬敞些，但床基本都是6英尺長(zhǎng),，2.5英尺寬這樣一個(gè)尺寸,。

在空客A350飛機(jī)上有兩處這樣的空間，每處都有一個(gè)極為堅(jiān)實(shí)的安全門(mén),，放心好了,，有密碼鎖的。飛行員所屬的休息區(qū)位于飛機(jī)前部,，而空乘的則位于機(jī)身后部,。

空乘的休息室里有六個(gè)床位，其中有一個(gè)獨(dú)屬于最資深的乘務(wù)——這里是為首席乘務(wù)長(zhǎng)留的,。每個(gè)床鋪都由掛簾隔開(kāi),。這些小臥室為機(jī)組人員們?cè)谛菹r(shí)提了一個(gè)安眠的港灣。

墻上會(huì)有袋子的設(shè)計(jì),，是讓機(jī)組人員們用來(lái)裝書(shū)報(bào)雜志,、手機(jī)、洗漱用品等物品的,。

波音787客機(jī)的機(jī)組人員的休息區(qū)域,，是平鋪在地上、像榻榻米一樣的床,；空客A380里一般是上下鋪,；美國(guó)航空公司的波音773里是那種兩邊放床，中間有個(gè)走道的設(shè)計(jì)。

在空乘人員的休息室里,，一般會(huì)有一個(gè)類似于貓眼的裝置,，這樣空姐在休息室就能觀察到客艙的情況，如果發(fā)現(xiàn)有乘客需要提供幫助的地方,，可以及時(shí)下去提供服務(wù),。

飛機(jī)難免會(huì)遇到氣流顛簸的情況，所以在床上還會(huì)配備有安全帶,。除開(kāi)這些之外,，還有對(duì)講機(jī)，就是為了保證在突發(fā)情況下能夠保證機(jī)組人員之間的溝通,。

空乘這份工作看起來(lái)光鮮亮麗,，背后也有很多不為人知的辛苦。有了這樣貼心的休息區(qū),，機(jī)組人員就可以在飛行途中得到放松,，為乘客提供更好的服務(wù)