美聯(lián)航要求飛行員無(wú)薪休假

4月1日消息,，發(fā)送給飛行員的說(shuō)明顯示，美國(guó)聯(lián)合航空公司要求飛行員下個(gè)月進(jìn)行無(wú)薪休假,，理由是波音飛機(jī)延遲交付。美聯(lián)航此前曾表示,，由于波音飛機(jī)延遲交付,，將在今年春天暫停飛行員招聘。美聯(lián)航要求飛行員無(wú)薪休假,。

美聯(lián)航在美國(guó)的愚人節(jié)當(dāng)天,，給自家飛行員送去了一個(gè)壞消息。由于波音飛機(jī)的延遲交付,，飛行員們將不得不進(jìn)入無(wú)薪休假的模式之中,。

該航空公司在一份聲明中確認(rèn)，因?yàn)椴ㄒ麸w機(jī)出現(xiàn)交付問(wèn)題,，預(yù)計(jì)美聯(lián)航在2024年的飛行時(shí)數(shù)不可避免地減少,，現(xiàn)在公司正在為飛行員在5月提供自愿休假計(jì)劃，以減少冗員,。

而最近的一份監(jiān)管文件顯示,，美聯(lián)航預(yù)計(jì)在今年接收77架波音737 Max 8和Max 9飛機(jī)，但目前這一數(shù)字已經(jīng)削減至56架,。

此外，該公司還預(yù)計(jì)今年不會(huì)收到任何一架Max 10飛機(jī),，且由于美國(guó)聯(lián)邦航空管理局進(jìn)一步的調(diào)查,，Max 10的飛行認(rèn)證延遲，這讓美聯(lián)航更難預(yù)料Max 10機(jī)型的具體交付時(shí)間,。美聯(lián)航要求飛行員無(wú)薪休假,。

行業(yè)工會(huì)——航空公司飛行員協(xié)會(huì)的美聯(lián)航分會(huì)在上周五指出，雖然美聯(lián)航針對(duì)波音飛機(jī)的交付問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)整,，但飛行時(shí)數(shù)減少已成定局,。交付問(wèn)題看似集中在波音787和737機(jī)隊(duì)，實(shí)際上卻影響到了很多機(jī)隊(duì),。

頭疼的航空公司

今年是全球疫情結(jié)束后的第二個(gè)年頭,，隨著旅行低迷時(shí)期的結(jié)束,，人們對(duì)于飛行的需求急劇增加，這也讓美聯(lián)航及大多數(shù)航空公司在去年就制定了大幅提升運(yùn)力的計(jì)劃,。

其中關(guān)鍵之一就是大量招聘飛行員,，并進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。然而,，由于1月突發(fā)的波音737飛機(jī)艙門(mén)爆炸事件,，全球航空業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)極為動(dòng)蕩且艱難的階段。

美聯(lián)航上月就曾聲明將減少春季的員工招聘,。工會(huì)則表示,，預(yù)計(jì)美聯(lián)航將在夏季，甚至持續(xù)到秋季為止,，一直將為飛行員提供更多的無(wú)薪假期,。美聯(lián)航要求飛行員無(wú)薪休假。

美聯(lián)航航班運(yùn)營(yíng)副總裁Marc Champion和負(fù)責(zé)航班運(yùn)營(yíng),、規(guī)劃和開(kāi)發(fā)的副總裁Kirk Limacher在聲明中也強(qiáng)調(diào),，美聯(lián)航已經(jīng)訂購(gòu)了數(shù)百架新飛機(jī)，雖然仍致力于成為行業(yè)里增長(zhǎng)最快的公司,，但由于波音的問(wèn)題,，美聯(lián)航在2024年的增長(zhǎng)速度不會(huì)如預(yù)期一樣快。

除美聯(lián)航之外,，西南航空也表示正在重新評(píng)估2024年的財(cái)務(wù)指引,，并暫停了飛行員和空乘人員的招聘。阿拉斯加航空承認(rèn),，2024年的運(yùn)力估計(jì)將由于飛機(jī)交付時(shí)間的不確定性而不斷變化,。