特斯拉賣一輛車凈賺43300元盈利能力傲視群雄

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2024-04-17 08:05:18 界面新聞

特斯拉在一季度遭遇銷量滑鐵盧,，全球交付量創(chuàng)近5個季度新低，且為近四年首現(xiàn)季度同比下滑,。馬斯克已通過內部郵件宣布,，公司將全球裁員10%。特斯拉賣一輛車凈賺43300元,。

中國市場競爭加劇,，特斯拉面臨比亞迪等對手的強力挑戰(zhàn)。比亞迪提出“電比油低”口號,，引發(fā)行業(yè)價格戰(zhàn),。一季度，特斯拉在華銷量較比亞迪相差約20萬輛,，市場份額從上季度的10.5%跌至6.7%左右。

盡管如此,，特斯拉仍是全球最盈利的新能源車企,。2023年，特斯拉Non-GAAP凈利潤達108.82億美元,，遠超比亞迪全年凈利潤300億元（同比增長80%,，扣非后為285億元）。理想汽車以117億元凈利潤成為第三家盈利的新能源品牌，蔚來與小鵬則分別虧損211億元和103億元,。

從單車利潤角度看,，特斯拉每輛車凈賺約4.33萬元，比亞迪為0.86萬元,，理想為3.11萬元,，蔚來與小鵬則處于單車虧損狀態(tài)，分別為虧損13.2萬元和7.3萬元,。

特斯拉盈利能力領先,，比亞迪走“薄利多銷”路線，理想憑借30萬元以上家用SUV車型實現(xiàn)豐厚利潤,。中國新能源品牌在研發(fā)投入上同樣舍得投入,。特斯拉賣一輛車凈賺43300元。

特斯拉2023年研發(fā)與資本支出分別達287億和347億人民幣,，均為公司歷史最高,。比亞迪研發(fā)費用高達396億元，超出特斯拉約110億元,，這是繼去年新能源車銷量超特斯拉后,，又一關鍵數(shù)據(jù)實現(xiàn)超越。

“蔚小理”研發(fā)費用分別為134億,、53億,、106億，除小鵬外,，其余三家研發(fā)費用占比突出?，F(xiàn)金流方面，特斯拉營運現(xiàn)金流為952億元人民幣,，比亞迪經營性現(xiàn)金流創(chuàng)歷史新高,，達1697億元，同比增長20.51%,?！拔敌±怼爆F(xiàn)金流狀況各異，蔚來與小鵬面臨扭虧壓力,。

特斯拉尋求FSD和Robotaxi作為新增長點,，但車型老化問題日益凸顯。比亞迪在產能擴張和研發(fā)投入上保持激進,，積極布局海外市場,。理想率先實現(xiàn)盈利，為蔚來和小鵬樹立榜樣,，充足的現(xiàn)金流助其靈活應對市場變化,，而后者首要任務是確保生存,。特斯拉賣一輛車凈賺43300元。

盡管銷量和營收增速放緩，特斯拉仍穩(wěn)居新能源汽車行業(yè)霸主地位，但以比亞迪為代表的中國品牌正迅速縮小差距,。正如馬斯克所言，若無貿易壁壘,，中國品牌將有力挑戰(zhàn)全球眾多競爭對手。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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