展望未來(lái),，汽車整車及零部件行業(yè)前景樂(lè)觀。行業(yè)大基調(diào)是國(guó)產(chǎn)升級(jí),，關(guān)注兩大方向：一是中國(guó)車企出海至東歐、東南亞,、中東等地區(qū),，帶動(dòng)相關(guān)零部件需求增長(zhǎng)；二是海外巨頭如特斯拉,、大眾以中國(guó)為制造基地,，完成整車生產(chǎn)后出口，同樣帶動(dòng)零部件需求增長(zhǎng),。

2024年,，出口東南亞、拉美等地潛力較大,，多家自主品牌將大力開(kāi)拓海外市場(chǎng),。受進(jìn)口限制性政策影響，俄羅斯,、西歐市場(chǎng)短期內(nèi)增量有限,。東南亞、拉美等市場(chǎng)出?？臻g廣闊,，增量主要來(lái)自燃油車憑借性價(jià)比搶占日系、韓系份額,，以及新能源車出口至有政策激勵(lì)的地區(qū),。預(yù)計(jì)2024年中國(guó)乘用車海外銷量將超過(guò)500萬(wàn)輛，主流自主品牌將成為出口市場(chǎng)重要盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

中期來(lái)看,，出海模式將轉(zhuǎn)向本地生產(chǎn),，自主品牌乘用車出海市場(chǎng)空間有望超過(guò)700萬(wàn)輛。整車出口模式下,，貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)較大,。參照日系經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)海外生產(chǎn)模式,，既規(guī)避貿(mào)易摩擦,，又推動(dòng)海外市占率提升。

在汽車零部件領(lǐng)域,，燃油時(shí)代外資壟斷局面正被打破,。自主新能源品牌崛起帶動(dòng)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)共同發(fā)展，形成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)自身技術(shù)提升,，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，為零部件國(guó)產(chǎn)化奠定基礎(chǔ),。以德賽西威為例,，連續(xù)三年入選全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)。

未來(lái),，中國(guó)汽車智能化發(fā)展將主要體現(xiàn)在零部件端,，智能化零部件產(chǎn)品的發(fā)展蘊(yùn)含零部件企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。新四化趨勢(shì)下,，智能駕駛,、智能化硬件,、智能座艙,、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤等部分零部件單車價(jià)值量增長(zhǎng),，新能源車企對(duì)個(gè)性化服務(wù)和新技術(shù)工藝應(yīng)用的需求更高,，為國(guó)產(chǎn)升級(jí)邏輯提供了施展空間。

北美是關(guān)鍵市場(chǎng),，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)積極布局墨西哥,，尋求新發(fā)展機(jī)遇。據(jù)Mordor Intelligence報(bào)告,，北美汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2029年將增長(zhǎng)至1.29萬(wàn)億美元,。《北美自由貿(mào)易協(xié)定》和《美墨加協(xié)定》要求汽車零部件75%須在美墨加本地生產(chǎn),，凸顯墨西哥汽車工業(yè)的重要性,。近年來(lái)，中國(guó)自主品牌紛紛在墨西哥布局生產(chǎn)和銷售，該國(guó)已成為國(guó)內(nèi)汽車出口的主要目的地之一,。海外新增產(chǎn)能有助于中國(guó)零部件企業(yè)更好地服務(wù)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，同時(shí)為自身開(kāi)辟新的增長(zhǎng)路徑。時(shí)隔4年,，北京車展重磅回歸,，或開(kāi)啟新一輪新品周期。

值得關(guān)注的汽車相關(guān)產(chǎn)品包括新能源車ETF,、智能車ETF以及汽車零部件ETF,，分別跟蹤中證新能源汽車指數(shù)、中證智能汽車主題指數(shù)和中證汽車零部件主題指數(shù),，為投資者提供捕捉行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的投資工具,。