時(shí)隔4年,，北京車展重磅回歸，新能源高歌猛進(jìn)(2)

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2024-04-17 11:09:10 東方財(cái)富網(wǎng)

國務(wù)院發(fā)布的《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》提出,，將組織全國范圍內(nèi)的汽車以舊換新促銷活動,，鼓勵(lì)車企和銷售商參與。此政策有望加速老舊車型提前報(bào)廢,，刺激2024年汽車銷量,。回顧過去,，我國曾多次實(shí)施汽車消費(fèi)刺激政策,，歷次政策周期均以力度重大的措施為起點(diǎn)，以政策到期為終點(diǎn),。歷史經(jīng)驗(yàn)顯示,，降低小排量汽車購置稅對提升汽車消費(fèi)需求效果顯著。若本次以舊換新政策力度超出預(yù)期,，將有力提振全年汽車銷售,。

3月份，春節(jié)后首月車市銷量顯著回暖,，出口保持高景氣度,。節(jié)后積壓需求釋放與生產(chǎn)節(jié)奏恢復(fù)推動銷量環(huán)比大幅提升，同比增長則顯示出我國車市穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢,。今年“價(jià)格戰(zhàn)”形式由現(xiàn)款降價(jià)轉(zhuǎn)向改款降價(jià),，消費(fèi)者對現(xiàn)有車型后續(xù)降價(jià)預(yù)期減弱，持幣觀望情緒未明顯升溫,，加之老款清庫順利,，年初新款產(chǎn)品進(jìn)入密集交付期，共同推動3月銷量上漲,。具體數(shù)據(jù)方面,，1-3月乘用車?yán)塾?jì)銷售568.7萬輛，同比增長10.7%,，其中,，國內(nèi)銷售457.7萬輛，同比增長6.2%,，出口111萬輛,，同比增長34.3%。自主乘用車品牌市場份額升至59.6%，繼續(xù)保持高位,；商用車方面,，1-3月累計(jì)銷售103.3萬輛，同比增長10.1%,，客,、貨車表現(xiàn)均衡。

3月份,，國內(nèi)新能源乘用車滲透率回升至接近40%,。1-3月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售209萬輛，同比增長31.8%,，滲透率為31.1%,。其中，3月新能源乘用車銷售70.9萬輛,，同比增長30.4%，環(huán)比增長90.6%,，滲透率同比上漲7.39個(gè)百分點(diǎn)至39.1%,，接近去年12月的高點(diǎn)43.0%。1-3月國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售168.3萬輛,，同比增長32.0%,，滲透率同比上漲7.2個(gè)百分點(diǎn)至36.8%。1-2月自主品牌密集推出新款新能源產(chǎn)品,，3月進(jìn)入交付期,，有力帶動新能源乘用車銷量回暖。

2023年汽車出口總量創(chuàng)新高,，結(jié)構(gòu)優(yōu)化,。乘用車出口達(dá)414萬輛，居全球首位,，對比日本汽車出口高峰期仍有提升空間,。自主品牌出口占比約80%，成為拉動出口總量增長主力,；新能源乘用車均價(jià)提升,，推動出口均價(jià)上升。從市場分布看,，獨(dú)聯(lián)體貢獻(xiàn)最大增量,，純電動出口西歐占比近半，發(fā)展中市場占比持續(xù)提升,；車企格局呈現(xiàn)“二超多強(qiáng)”,，上汽、奇瑞出口量領(lǐng)先。

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