底特律三巨頭是前車之鑒,，美國南部六州聯(lián)合反對汽車工會 工會擴張引多方擔憂
去年，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）與底特律三大汽車巨頭的激烈對決仍記憶猶新,。如今,，汽車工會的影響力正向更多地區(qū)蔓延，引發(fā)多方關注,。
美國南部阿拉巴馬州,、佐治亞州、密西西比州,、南卡羅來納州,、田納西州及得克薩斯州的州長于周二聯(lián)合發(fā)布聲明，強烈反對UAW在南方地區(qū)建立工會,，警告此舉可能導致工廠裁員和未來投資銳減,。僅隔一日,，田納西州大眾汽車工廠的工人將就是否加入UAW展開投票。同時,，UAW瞄準了該地區(qū)及其他地方共13家汽車制造商,。
州長們認為，盡管UAW通過罷工談判短期提升了工人福利,，長遠看卻削弱了當?shù)鼐蜆I(yè)與投資。他們在聲明中強調(diào),，工會化無疑將危及各州就業(yè),，且今年所有擁有UAW工會的汽車制造商已紛紛宣布裁員。
面對成本壓力,，汽車制造商紛紛采取措施,，既包括為全電動汽車投資數(shù)十億美元，也為應對市場需求放緩和潛在經(jīng)濟衰退做準備,。在這波裁員潮中,，Stellantis表現(xiàn)突出，大量解雇補充性或臨時性工人,，其待遇通常不同于傳統(tǒng)裝配廠工人,。據(jù)悉，Stellantis今年已裁撤超過1000名補充工人,，同時調(diào)整了至少兩家工廠的生產(chǎn)班次,。
福特亦宣布裁員計劃，但部分被裁員工得以轉崗至其他福特工廠,。通用汽車因兩座工廠停產(chǎn),，于密歇根州解雇了1300名工人。盡管這些裁員主要源于市場疲軟和宏觀經(jīng)濟因素,，但UAW的大幅加薪要求亦起到了推波助瀾的作用,。
身處投票爭議中心的大眾汽車表態(tài)尊重工人選擇，然而州長們堅持認為無需通過第三方（工會）付費介入,，來決定各自州內(nèi)的事務,。值得注意的是，簽署聲明的六位州長均為共和黨成員,，而UAW的行動則得到民主黨籍總統(tǒng)拜登的支持,，故此輪UAW擴大工會運動也被視為對美國大選的某種預先布局。
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