比亞迪在整活兒方面的創(chuàng)意與實力不容小覷,，不僅銷量猛增,，更在今年引領(lǐng)價格戰(zhàn)潮流。昨晚,，方程豹品牌再推數(shù)款重磅新車,，包括已上市的豹5，以及硬派旗艦豹8,，以及兩款概念車——SUPER 3和SUPER 9,。豹8已具備量產(chǎn)條件,，而SUPER 3與SUPER 9仍處于概念階段,。

豹5與豹8的組合，使方程豹成功覆蓋硬派越野市場,。同時,，SUPER 3與SUPER 9則瞄準(zhǔn)了超級個性“大玩具”市場。今年恰逢比亞迪創(chuàng)立30周年，方程豹這一個性化品牌的存在,，無疑讓傳福哥的造車事業(yè)愈發(fā)趣味橫生,。

僅成立不到一年的方程豹已擁有3589四款車型，新品推出速度令人驚嘆,，尤其是在硬派越野與敞篷超跑這類小眾領(lǐng)域,。豹5的表現(xiàn)尤為搶眼，上市首月銷量即達5086輛,，四個月內(nèi)累計交付近2萬輛,，穩(wěn)居中國新能源非承載式硬派SUV榜首。眾多豹5用戶車輛參與發(fā)布會,，其中不乏攀登必魯圖峰,、穿越克里雅古道等傳奇經(jīng)歷，有力印證了方程豹在硬派越野領(lǐng)域的廣泛認可,。

面對單一的豹5產(chǎn)品線,，方程豹急需擴充陣容。定位更高的豹8由此成為焦點,。豹8源自先前的SUPER 8概念車,，同樣基于DMO超級混動越野平臺打造,，定位高于豹5,。其外觀采用“未來星艦美學(xué)”設(shè)計，延續(xù)方盒子造型,，大燈與豹5相近,，搭配粗壯保險杠,，盡顯硬派本色。新車對中網(wǎng)進行鏤空處理,，簡化前保險杠,，并引入咬合式結(jié)構(gòu)與三幅式中網(wǎng)設(shè)計，增強辨識度,。3:1車窗比則有效縮小視野盲區(qū),。側(cè)面線條簡潔犀利，車窗與車門下方設(shè)有防護板,。尾部設(shè)計包括背掛式備胎,、側(cè)開式尾門、能量推進尾燈及行星環(huán)備胎罩,。豹8搭載DMO超級混動系統(tǒng)與云輦-P智能車身控制系統(tǒng),，并配備與仰望U8同款的三瞭望塔式激光雷達，實現(xiàn)對前方路況的精細識別與懸架調(diào)校,。

豹8被視為方程豹未來幾年定位最高的SUV,，可視為仰望U8的“青春版”,。盡管具體配置尚未公布，但豹8已應(yīng)用仰望U8的云輦-P與三瞭望塔式激光雷達,，旗艦級配置實至名歸,。結(jié)合仰望U8百萬以上的定位，推測豹8售價或在60萬至80萬區(qū)間,，以填補比亞迪高端市場的價格空白,。據(jù)熊甜波透露，豹8預(yù)計于今年下半年上市,。

除豹8外,，方程豹“2+X”產(chǎn)品體系開始落地，其中“2”指硬派SUV,、跑車,，“X”涵蓋與用戶共創(chuàng)的其他汽車品類。在完善“583”硬派家族陣容的同時,，方程豹揭曉了中型SUV SUPER 3的神秘面紗,。SUPER 3為純電驅(qū)動，設(shè)計風(fēng)格獨特,，采用“星戰(zhàn)鎧甲”機甲風(fēng)格,，配以外掛式備胎、車頂行李架等元素,，彰顯硬派身份,。此外，新車配備車載無人機系統(tǒng),，車頂可用作停機坪,，短前、后懸設(shè)計提升通過性,，電子后視鏡與隱藏式門把手亦為亮點,。關(guān)于內(nèi)飾、動力參數(shù)等信息,，官方暫未公布,，僅確認基于DMO超級混動越野平臺打造，采用純電驅(qū)動并提供四驅(qū)系統(tǒng),。

壓軸登場的SUPER 9是一款純電跑車,，由沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格親自操刀設(shè)計。艾格曾任職阿爾法·羅密歐,、SEAT,、奧迪等品牌的設(shè)計總監(jiān)，為比亞迪帶來了標(biāo)志性的Dragon Face設(shè)計語言,。作為Speedster品類的專業(yè)跑車,，SUPER 9采用開放式車頂與“太空座艙”雙駕駛室設(shè)計，車身遍布9條風(fēng)道,。戰(zhàn)斗氣息濃郁的外觀融合隆起大燈,、懸浮雙翼式蝴蝶門等元素，保險杠底部的功能葉片優(yōu)化空氣動力學(xué)性能,。紅色卡鉗,、9輻條式輪圈與大尺寸剎車盤進一步強化運動氣質(zhì)。

內(nèi)飾以“太空座艙”為主題,，配備碳纖維一體式座椅,、碳纖維方向盤等，儀表臺區(qū)域采用創(chuàng)新力學(xué)中空結(jié)構(gòu)的“碳纖維矩陣骨架”,。關(guān)于SUPER 9的詳細配置與動力參數(shù),，官方將在北京車展上予以披露。

方程豹推出的四款車型精準(zhǔn)迎合用戶個性化需求,，助力比亞迪在高端市場持續(xù)深耕,。今年是比亞迪集團成立30周年，豹8與豹3概念車SUPER 3作為獻禮之作,，展現(xiàn)出比亞迪在硬派越野與個性化市場的雄心壯志,。從電池起家，到2003年涉足汽車制造,，再到新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,，比亞迪在短短幾十年間經(jīng)歷了巨變。尤其是近3年來,，比亞迪新能源汽車銷量呈指數(shù)級增長,，2023年更是以3024400輛的成績超越特斯拉，問鼎全球新能源汽車冠軍,。如今,，仰望與方程豹雙線并進，高端化與個性化戰(zhàn)略并舉,，比亞迪的市場布局愈發(fā)精密而深思熟慮,。