法國財長：歡迎比亞迪來設廠,，歐洲車企如何應對挑戰(zhàn)？

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2024-05-07 20:10:40 網易

歐洲汽車制造商在努力控制成本的同時,，對政府的支持力度表示不滿,。雷諾的首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧批評歐洲缺乏明確的產業(yè)戰(zhàn)略?！督鹑跁r報》報道了一艘載有5000多輛比亞迪新能源車的運輸船“比亞迪探索者1號”抵達德國不來梅港的事件,，標志著中國電動汽車制造商向歐洲市場擴張的新階段。盡管比亞迪進入歐洲市場僅一年多,，但已在某些市場超越特斯拉Model 3的銷量,，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

比亞迪不僅在銷售上取得成果,，還計劃通過組建自己的汽車運輸船隊來降低成本,，提高海外交付能力。公司董事長王傳福宣布，未來兩年內將新增七艘滾裝船,，以解決出口運力問題,。與此同時，上汽集團也開始利用自己的汽車運輸船向歐洲輸送車輛,，加劇了歐洲汽車制造商的競爭壓力,。

面對中國車企的攻勢，歐洲汽車制造商采取行動,，如斯特蘭蒂斯考慮降低配置以提供更低價位的車型,，而雷諾則在日內瓦車展上推出新款電動汽車，同時與大眾汽車探討低成本電動車項目的合作,，強調歐洲汽車業(yè)應聯(lián)合起來應對挑戰(zhàn),。雷諾CEO德梅奧強調在法國國內生產汽車的戰(zhàn)略，旨在通過控制供應鏈成本和簡化生產流程來保持競爭力,。

然而,，報道暗示，歐洲汽車制造商在爭取低成本電動汽車市場的戰(zhàn)斗中面臨艱巨挑戰(zhàn),，部分原因是小型車利潤空間受制于嚴格的排放標準,。德梅奧作為歐洲汽車制造協(xié)會主席，呼吁政界給予更多支持,，認為當前歐洲汽車產業(yè)策略缺失,。

此外，盡管歐盟對中國電動車展開反補貼調查,，但一些歐洲業(yè)界人士認為,，即使加征關稅，中國車企仍能憑借其低成本優(yōu)勢在歐洲市場上盈利,。比亞迪則否認其成功依賴補貼,，強調技術投資和管理效率是關鍵因素。中國商務部部長王文濤近期表達了對歐盟對中國電動汽車啟動貿易調查的不滿,，強調調查缺乏事實依據(jù),。

(責任編輯：張蕾)

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