大家可別小看這顆車規(guī)級存儲芯片,,想要將它裝配在汽車上需要經過很長的周期。一般從規(guī)劃產品到量產至少需要三到四年時間,,期間需要通過AEC-Q100,、IATF16949、ISO26262等一系列車規(guī)認證,,在出廠前還需要通過汽車廠商嚴苛的可靠性測試。產品一旦符合標準,,則需要長期保證供貨和服務支持,,所以可見能夠進入到汽車供應鏈體系是多么困難的一件事。
但作為存儲行業(yè)新的藍海,,車載存儲既是機遇也是挑戰(zhàn),。所以眾多存儲廠商也都看到了這塊蛋糕,開始積極布局車載存儲器賽道,。
慧榮科技也在 3 月份宣布推出旗艦級 UFS4.0 主控芯片 SM2756, 可滿足人工智能手機和其他高性能應用 (包括汽車和邊緣運算) 不斷增長的需求,。該款主控基于基于領先的 6nm 米 EUV 技術,,采用 MIPI M-PHY 低功耗架構,提供高性能和電源效率的最佳平衡,,滿足現(xiàn)今高端 AI 移動設備的全天候計算需求,。
同時SM2756主控實現(xiàn)4,300MB/s以上的循序讀取性能和4,000MB/s以上的循序寫入速度,,支持最廣泛的3DTLC和QLCNAND閃存,容量高達2TB,也為下一代車載存儲提供了新的選擇方案,。相信在未來,,慧榮科技可以發(fā)揮自身技術優(yōu)勢,攜手更多汽車廠商給到用戶更加舒適的駕乘體驗,。
關注SU7存儲系統(tǒng)的背后,,實則關乎現(xiàn)代汽車的角色轉變。如今,,汽車已不再是單純的交通工具,,而是借助信息化技術實現(xiàn)高度智能化,為駕乘者提供豐富服務的移動平臺,。車載信息娛樂系統(tǒng),、智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng),、OTA軟件升級管理系統(tǒng)等,,無一不依賴于高效的存儲設備支持,尤其是在自動駕駛場景中,,實時產生的海量數(shù)據(jù)需快速存儲與處理,,預示著未來汽車存儲需求將迎來爆發(fā)式增長,對汽車大國而言,,這無疑是一個潛力巨大的新興市場,。
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