阿聯(lián)酋周二(16日)遭受罕見暴雨侵襲,引發(fā)多地洪澇災(zāi)害,,道路積水嚴重,學(xué)校被迫停課,,居民生活受到嚴重影響。其中,,經(jīng)濟重鎮(zhèn)迪拜尤為顯著,,短短12小時內(nèi)降雨量達到當(dāng)?shù)啬昃档囊槐栋胫羶杀叮瑢?dǎo)致全球第二繁忙的迪拜國際機場運營大受沖擊,。
當(dāng)?shù)孛襟w將此描述為阿聯(lián)酋“歷史性的天氣事件”,,是自1949年來最為猛烈的暴雨,那時該國尚未發(fā)現(xiàn)石油資源,。
暴雨過后,,一幅水下作業(yè)機械的畫面映入眼簾,象征著這場突如其來的“天災(zāi)”給當(dāng)?shù)貛淼木薮笥绊?。輿論將矛頭指向“人工降雨”,質(zhì)疑其為暴雨元兇,。據(jù)阿聯(lián)酋國家氣象中心(NCM)氣象學(xué)家艾哈邁德·哈比卜透露,,本周一和周二,,兩架飛機共執(zhí)行了7次人工降雨任務(wù)。而氣象學(xué)家杰夫·貝拉德利指出,,當(dāng)人工降雨炮彈行至迪拜上空時,,空氣中彌漫著大量沙漠塵埃,這些塵埃成為催化劑,,加劇了降水強度,。
面對“2天進行7次人工降雨”的指責(zé),NCM于17日予以否認,,副主任奧馬爾·阿爾亞齊迪聲明在此次暴雨事件中并未進行任何催化作業(yè),,將之歸咎于自然因素。隨后,,哈邁德·哈比卜修正說法,,表示6名飛行員按常規(guī)協(xié)議部分執(zhí)行了飛行任務(wù),但未對任何云層進行催化,。
自上世紀(jì)90年代起,,NCM便持續(xù)開展人工降雨工作,通過眾多氣象站嚴密監(jiān)測大氣狀況以精準(zhǔn)管控作業(yè),。在適宜條件下,,人工降雨可使降水量至少增加10%,并可用于減輕冰雹損害,、保護農(nóng)作物,,以及消除機場霧氣,提升飛行能見度與安全性,。
盡管政府呼吁民眾在暴雨期間居家避險,,迪拜政府媒體辦公室仍視周二的暴雨為“有益之雨”,認為在該國面臨高溫干旱引發(fā)的疾病與死亡問題時,,增加降雨有助于緩解這一局面,。
注:原文內(nèi)容由紅星新聞記者鄧紓怡提供。
記者從航空工業(yè)集團了解到,我國自主研制的翼龍-2H氣象型無人機在貴州省西部地區(qū)首次成功實施人工增雨作業(yè)飛行,。
2024-03-13 07:38:04翼龍-2H無人機