波士頓動力推出電動人形機器人液壓版退役,，開啟電氣新時代

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2024-04-18 12:49:29 每日經濟新聞

近十年來,，Atlas機器人以其創(chuàng)新設計與卓越性能，激發(fā)了人們的想象力,，啟迪了新一代機器人專家,，并在該領域攻克了眾多技術難關,。如今，液壓版Atlas即將退居二線,，波士頓動力公司發(fā)布了一段約3分半鐘的告別視頻,，以此紀念這款人形機器人所取得的矚目成就。視頻中,，Atlas完成了最后一次精彩表演,，包括跳躍、跑障礙賽,、后空翻和舞蹈,。截至發(fā)稿，該視頻已吸引近95萬次觀看,。

液壓版Atlas的退役標志著一個時代的終結,，同時也預示著新篇章的開啟。波士頓動力隨即宣布,，將推出更為強大,、靈活和敏捷的電動版Atlas，其性能將超越液壓版,，擁有更廣闊的運動范圍,，甚至具備超越人類的移動能力。未來幾個月乃至數年內,，公司計劃逐步展示電動版Atlas的各項技能,。

液壓版Atlas的退役消息在國際科技界引起了廣泛反響,，多家外媒如The Verge等紛紛以“一個時代結束了”、“波士頓動力告別了最具活力,、最具開創(chuàng)性的人形機器人Atlas”等措辭,，評價波士頓動力的這一決定。

值得注意的是,，Atlas并非波士頓動力唯一的機器人產品線,，公司還擁有機器狗Spot和倉庫機器人Stretch。Atlas的研發(fā)始于2009年與美國軍方的合作項目,，旨在開發(fā)一款能在危險環(huán)境中執(zhí)行多樣化任務的搜救機器人,。經過多年的研發(fā)迭代，Atlas實現了從穩(wěn)健行走,、崎嶇地面行進到奔跑,、跳舞、搬運重物,、后空翻等一系列令人嘆為觀止的功能,。

液壓版Atlas憑借其液壓驅動系統(tǒng)和先進的控制算法，實現了每秒2.5米的移動速度及復雜全身運動的策略規(guī)劃,。然而,，液壓系統(tǒng)的能量效率低、維護成本高,、制造復雜度大等問題,，以及偶爾出現的故障，如爆缸漏油,，促使波士頓動力轉向研發(fā)電動版Atlas,。

在液壓版Atlas退役的同時，波士頓動力披露了其電動版Atlas的研發(fā)計劃,。電動版Atlas將具備更強的力量,、更高的靈活性和敏捷性，其運動范圍將超越人類,，并有望借助現代汽車的先進技術進行應用驗證,。未來幾個月和幾年內，公司將與合作伙伴共同測試電動版Atlas,，探索其在商業(yè)環(huán)境中的實際應用潛力,。

波士頓動力表示,，他們正在研發(fā)新的抓取系統(tǒng),，以確保電動版Atlas能滿足各類商業(yè)需求，并在原有跑酷機器人基礎上提升其搬運重物的能力,。公司對電動版Atlas的商業(yè)化前景充滿信心,，認為其將比液壓版更為強大且易于市場接受。

近年來，人形機器人行業(yè)快速發(fā)展,，吸引了眾多科技巨頭參與競爭,。特斯拉的Optimus機器人展現出精準的力度控制、強大的環(huán)境感知與記憶能力,，能夠模仿人類動作執(zhí)行任務,；Figure AI則發(fā)布了首款搭載OpenAI大模型的機器人demo，展現出聽從指令,、執(zhí)行日常家務任務的能力,；蘋果公司內部多個團隊也在積極研發(fā)個人機器人技術，視其為潛在的重大突破領域,。

面對日益激烈的市場競爭,，波士頓動力在電動版Atlas引領下的商業(yè)化道路依然充滿挑戰(zhàn)。

(責任編輯：張蕾)

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