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“價(jià)格戰(zhàn)”現(xiàn)象頻現(xiàn),，根源在于新技術(shù)替代舊技術(shù),、新能源車取代燃油車的市場轉(zhuǎn)型過程,。新能源車滲透率迅速提高，使得大量傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能與日益縮小的市場需求產(chǎn)生矛盾,，多數(shù)廠商選擇以降價(jià)保市場份額,。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)計(jì)這一局面將持續(xù)數(shù)年，直至市場新格局形成,。他認(rèn)為,，電動車價(jià)格競爭對消費(fèi)者有利，有助于中國電動車在國際市場上的競爭力,。
今年4月,，新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”全面展開。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,，記者走訪北京和杭州多家汽車門店發(fā)現(xiàn),，消費(fèi)者看車購車熱情較高。銷售人員表示,，隨著優(yōu)惠力度加大，3月以來銷售量和客流量均有顯著提升,。從新勢力到傳統(tǒng)車企,，眾多品牌通過降價(jià)、增配減價(jià),、車電分離,、置換補(bǔ)貼等方式吸引消費(fèi)者。小米汽車首款車型也在3月28日上市,，起售價(jià)21.59萬元,。
數(shù)據(jù)顯示，3月中國汽車產(chǎn)銷量分別為268.7萬輛和269.4萬輛,，環(huán)比分別增長78.4%和70.2%,。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為86.3萬輛和88.3萬輛,，同比增長28.1%和35.3%,。咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格合伙人張旭東指出，今年市場上有上百款新老車型競爭,，降價(jià)成為短期內(nèi)吸引消費(fèi)者的有效手段之一,。
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