雷軍：正全力擴充小米SU7產(chǎn)能,，交付提前到4月18日(3)
在小米汽車第一次技術(shù)發(fā)布會上,，雷軍最引以為豪的技術(shù)就是大壓鑄，這被視為小米的五大核心自研技術(shù)之一,。記者走進大壓鑄車間看到,，一臺臺“工業(yè)巨獸”不斷運轉(zhuǎn)，單單一個壓鑄機就有9100噸的鎖模力,，占地有兩個籃球場那么大,。能將原來需要72個零部件沖壓、焊接制成的汽車后圍底板一次壓鑄成型,，整個過程只需100秒左右,。
“特斯拉首次采用了一體化大壓鑄，希望生產(chǎn)汽車能像拼積木一樣方便,?！爆F(xiàn)場人員對記者介紹，“從小米大壓鑄來看,，有點類似制作蠟燭，整體包括融化,、模具打造兩個環(huán)節(jié),。這既可以大幅減少焊點，又可以實現(xiàn)汽車減重,。目前,，也只有在特斯拉、小米等先進工廠內(nèi),，才會有專門的壓鑄車間,，而一般的傳統(tǒng)車企則只有沖壓、車身,、涂裝,、總裝四大工藝?！?/p>
在車身車間,，引入700多個機器人，車身車間關(guān)鍵工藝100%自動化,，綜合自動化率91%,。AMR小車運輸物料成為這里最常見的“交通工具”。與傳統(tǒng)物流AGV不同，它們不需要電磁引導(dǎo)線,，而是采用激光雷達感知方案,，相當于車間內(nèi)的“無人駕駛”，可以依據(jù)各車間的生產(chǎn)情況自由調(diào)整路線,，并避讓行人?，F(xiàn)場人員介紹，這里的機器人配合高精度攝像頭,，可以實現(xiàn)黑燈生產(chǎn),。
檢測環(huán)節(jié)同樣也是機器出力。記者在現(xiàn)場看到,，零件被送往X-Eye智能質(zhì)檢系統(tǒng),，它可以代替人眼識別，并指出缺陷,，準確率超過99.9%,。整車外觀也是采用100%全自動化紫外光檢測，測量精度達到±0.05mm,。
不一樣的電池
在編號為6的電池車間廠房,，不時有戴著白色安全帽、身穿橙色反光馬甲的工作人員走動,，有叉車裝載著貨物持續(xù)進出電池車間,，偶爾有貨車停在電池車間門口，并在裝卸完成后駛出工廠,。
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