理想汽車近日打破沉默,,動作頻頻。先是宣布全新理想L6在上市72小時內(nèi)收獲超過10000輛訂單,,隨后又對外宣告除L6外全線產(chǎn)品價格下調(diào)。具體調(diào)整涉及2024款理想L7,、理想L8,、理想L9及理想 MEGA,新定價體系惠及新定購及已定購未交付用戶,。其中,,各車型降幅在1.8萬至2萬元之間,理想MEGA更是直降3萬元,。
理想汽車同時承諾,,將對已提車的2024款理想L7、理想L8,、理想L9及理想 MEGA車主給予現(xiàn)金回饋,。這一邊訂單火爆,另一邊全系降價,,理想汽車此舉引發(fā)市場關注。
實際上,,全新理想L6在上市之初即已實施降價策略,。該車于4月18日上市,起售價為24.98萬元,,而據(jù)理想汽車商業(yè)副總裁劉杰透露,,L6原定起售價為25.98萬元。這意味著理想汽車全系列產(chǎn)品均有所降價,。
盡管理想汽車在2024年第一季度以8.55萬輛的銷量成績榮膺中國市場30萬元以上新能源品牌銷量冠軍,,但這一表現(xiàn)遠未達到其內(nèi)部預期?;仡?023年,,理想汽車全年交付新車376030輛,同比大幅增長182.2%,并以超過六十萬輛的累計交付量穩(wěn)居中國新勢力車企榜首,。然而,,理想汽車創(chuàng)始人李想在今年元旦設定了更為宏大的目標:2024年實現(xiàn)80萬輛銷量,這一數(shù)字近乎2023年實際銷量的兩倍,。按照這一目標,,理想汽車每個季度需銷售約20萬輛汽車。然而,,第一季度僅完成8.55萬輛的現(xiàn)實,,與目標相距甚遠。
因此,,理想汽車全系降價舉措被視為其積極提振銷量的一大戰(zhàn)略,。
值得注意的是,近期新能源汽車市場的價格戰(zhàn)愈演愈烈,,理想并非孤例,。小米SU7上市后,多家車企紛紛宣布降價,,部分車企甚至多次調(diào)整價格,。如問界新M7車型降價2萬元,小鵬汽車針對2024款G9提供最高2萬元的購車補貼,,蔚來推出最高10萬元的油車置換補貼,,吉利汽車部分車型置換優(yōu)惠高達5.3萬元。反觀特斯拉,,在一眾降價潮中逆市上調(diào)國產(chǎn)Model Y系列價格,,但同時也提供了星空灰車漆的免費選配。
此外,,小鵬汽車近期頻繁調(diào)價,,繼G6上市后直降2萬元,又推出限時購車補貼,,覆蓋G9,、G6、P7i,、2024款P5四款車型,。特斯拉亦在全球范圍內(nèi)對多款車型進行價格下探,包括在美國,、中國及歐洲,、中東和非洲等地。
面對小米SU7的競爭壓力,,智界汽車更是祭出“截胡”策略,,向已下單小米SU7的車主提供5000元現(xiàn)金補貼,,鼓勵他們轉(zhuǎn)向購買智界S7,并明確表示此政策將持續(xù)至5月底,。
當前新能源汽車市場的價格戰(zhàn)硝煙彌漫,,反映出行業(yè)競爭正日趨白熱化。然而,,持續(xù)的價格戰(zhàn)對部分車企并非利好,。博世中國CEO徐大全在最近的新聞發(fā)布會上指出,去年中國車市平均價格下滑15%,,主機廠間的降價競爭令汽車技術(shù)供應商面臨巨大壓力,。徐大全警示,價格戰(zhàn)若持續(xù)下去,,可能導致產(chǎn)業(yè)鏈各方都無法盈利,,進而影響企業(yè)的長遠發(fā)展。當前眾多新能源車企尚未實現(xiàn)盈利,,對于已上市企業(yè),,降價促銷短期內(nèi)或能刺激股價,但長期缺乏利潤支撐顯然無法維系,。如此看來,,價格戰(zhàn)或?qū)⒓铀俨糠滞婕页鼍郑绕涫悄切┥形瓷鲜械能嚻蟆?/p>
近期,,國內(nèi)大模型市場經(jīng)歷了一場突如其來的價格“跳水”風潮。5月15日,,字節(jié)跳動發(fā)布了豆包大模型,,其主力模型價格相比行業(yè)平均水平降低了99.3%
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