2023年廣州車展上，小鵬X9與理想MEGA的較量,，使得MPV這一市場(chǎng)份額僅約5%的“小眾”類別，驟然升溫，引發(fā)廣泛關(guān)注,。盡管今年北京車展未見(jiàn)這兩款高熱度MPV車型的身影,，但從新車動(dòng)態(tài)來(lái)看，MPV熱度并未消退,，反而有望延續(xù),。

極氪MIX、GL8插電混動(dòng)版,、新款豐田賽那及格瑞維亞,、奇瑞iCAR X25等多款MPV新品將在北京車展亮相。與往屆不同的是,，此次參展MPV車型中,，個(gè)性化產(chǎn)品占據(jù)較大比重，同時(shí)傳統(tǒng)燃油MPV也呈現(xiàn)出向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì),。

2023年底,，純電動(dòng)MPV帶動(dòng)市場(chǎng)熱度上升，但2024年,，預(yù)計(jì)混動(dòng)MPV將成為市場(chǎng)的主導(dǎo)力量,。近期MPV銷量數(shù)據(jù)顯示，格局已現(xiàn)變動(dòng),。騰勢(shì)D9 DM-i,、別克GL8、豐田賽那穩(wěn)居前三甲,，而小鵬X9以單月近4000輛的銷量躍居第六,，理想MEGA于3月1日上市后首月便實(shí)現(xiàn)3229輛的交付量，躋身第七名,。售價(jià)高達(dá)55萬(wàn)的理想MEGA,，銷量超越了30萬(wàn)級(jí)的嵐圖夢(mèng)想家PHEV及價(jià)格更低的奧德賽、艾力紳等車型,，在與極氪009的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì),。

小鵬X9與理想MEGA的熱銷打破了純電MPV市場(chǎng)低迷的局面，從市場(chǎng)角度揭示了純電MPV具備一定熱度,，有助于提升品類關(guān)注度,；從產(chǎn)品角度看，純電MPV更易顛覆消費(fèi)者對(duì)MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知,，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新,。

北京車展上，極氪MIX以其“寶寶巴士”標(biāo)簽,、三滑門及百變空間設(shè)計(jì),，彰顯出強(qiáng)烈的個(gè)性化特色,，繼小鵬X9與理想MEGA之后，成為又一款引人注目的個(gè)性化純電MPV,。其定位緊湊級(jí)市場(chǎng),，填補(bǔ)了純電MPV在此細(xì)分領(lǐng)域的空白。

別克GL8順應(yīng)電動(dòng)化潮流,，計(jì)劃推出插電混動(dòng)版本,。面對(duì)騰勢(shì)D9 DM-i的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，GL8近一年銷量被擠壓至10萬(wàn)輛以下,，而騰勢(shì)D9 DM-i則已突破11萬(wàn)輛大關(guān),。

另一款頗具個(gè)性的跨界車型奇瑞iCAR X25，兼具SUV性能與MPV設(shè)計(jì),，徹底顛覆了用戶對(duì)傳統(tǒng)SUV與MPV的認(rèn)知,。

理想MEGA的登場(chǎng)標(biāo)志著傳統(tǒng)MPV風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，純電MPV在造型與功能上更易于顛覆傳統(tǒng),，這種顛覆性對(duì)吸引用戶至關(guān)重要,。

盡管理想MEGA 3月訂單量剛過(guò)4000，后續(xù)訂單增長(zhǎng)乏力,，暗示其4月銷量可能下滑,；小鵬X9雖處于銷量爬坡期，但面臨騰勢(shì)降價(jià)及GL8插電混動(dòng)版的雙重壓力,，能否保持強(qiáng)勢(shì)有待觀察,。然而，降價(jià)后的騰勢(shì)D9 DM-i預(yù)計(jì)將持續(xù)熱銷,，插電混動(dòng)版GL8若定價(jià)合理,，有望重奪榜首。格瑞維亞已配備四驅(qū)系統(tǒng),，賽那及傳祺M8也將穩(wěn)固燃油MPV陣營(yíng)，純電MPV市場(chǎng)空間恐難擴(kuò)大,。

純電MPV目前看來(lái)更像是賠本賺吆喝,。

吉利LEVC品牌近期發(fā)布的純電MPV L380,，由賓利設(shè)計(jì)師操刀,，主打奢華與科技融合,。盡管LEVC知名度不高,，但L380憑借其獨(dú)特魅力吸引了眾多目光,。極氪MIX與奇瑞iCAR X25定位親民,，分別面向家庭用戶與年輕消費(fèi)者，加之小鵬X9與理想MEGA熱度猶存，今年北京車展純電MPV料將受到更多關(guān)注,。

今年北京車展的最大懸念無(wú)疑是別克GL8插電混動(dòng)車型,。

純電MPV長(zhǎng)期叫好不叫座的原因在于：其應(yīng)用場(chǎng)景多為多人出行的商務(wù)或家庭用途，對(duì)車輛安全性,、舒適性及使用便利性要求較高,，遠(yuǎn)超轎車與SUV。盡管MPV可搭載更大容量電池包,，但增重可能導(dǎo)致能耗表現(xiàn)不佳,，新增電池能量大部分用于克服自重,，對(duì)實(shí)際續(xù)航的提升有限,。此外，當(dāng)前電池管理技術(shù)下,，續(xù)航虛標(biāo)問(wèn)題尚未解決,，續(xù)航里程的不確定性給多人出行帶來(lái)困擾，使得純電MPV雖配置豐富,、功能齊全,，卻難以確保基本使用需求,。

相較于純電MPV,，混動(dòng)MPV擁有豐富的車型選擇,，駕駛體驗(yàn)不遜色,，性價(jià)比與續(xù)航能力更勝一籌,，具備較強(qiáng)的替代性。因此,，盡管北京車展后純電MPV可能因個(gè)性化屬性獲得更高關(guān)注，但混動(dòng)MPV（包括插電混動(dòng)與油混）仍將是用戶購(gòu)車的主流選擇,。

不過(guò),，極氪MIX與iCAR X25等個(gè)性化產(chǎn)品將吸引特定消費(fèi)群體，它們對(duì)MPV市場(chǎng)的影響并非爭(zhēng)奪純電MPV份額,，而是引入全新的玩法，與轎車和SUV展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),，助力MPV市場(chǎng)整體擴(kuò)容,。

總結(jié)而言,，今年北京車展的MPV看點(diǎn)在于緊湊級(jí)與中高端市場(chǎng)均有新勢(shì)力入場(chǎng)，有望推動(dòng)MPV市場(chǎng)滲透率提升,。此外,，還有其他重量級(jí)MPV或?qū)⒘料?，如江淮華為合作的傲界,，以及據(jù)稱北汽正在研發(fā)的MPV項(xiàng)目,，瞄準(zhǔn)騰勢(shì)D9 DM-i與嵐圖夢(mèng)想家PHEV,，未來(lái)或成為享界品牌下的混動(dòng)MPV選項(xiàng),。

MPV市場(chǎng)趣味性的增強(qiáng)源于品類多樣性和跨界產(chǎn)品的個(gè)性化趨勢(shì),。未來(lái),，MPV研發(fā)或許將不再局限于大空間與家用舒適性,，而是將性價(jià)比與個(gè)性化納入考量,，形成新的行業(yè)風(fēng)尚,。倘若純電MPV能持續(xù)走個(gè)性化發(fā)展道路，有望打破當(dāng)前賺吆喝的困境,；反之,，若僅與混動(dòng)及燃油MPV比拼實(shí)用性，其優(yōu)勢(shì)將被掩蓋,。