1月31日,,一張江西康大高速大余服務(wù)區(qū)特來(lái)電充電樁電費(fèi)2.98元/度的截圖上了熱搜,一時(shí)間引發(fā)輿論熱議,。有網(wǎng)友按照18kWh/100km的電耗簡(jiǎn)單計(jì)算,,得出百公里需要充電費(fèi)用約54元,甚至比燃油車還要貴,。
在相關(guān)內(nèi)容的評(píng)論區(qū),,有不少網(wǎng)友都在吐槽“充電貴”。大余服務(wù)區(qū)也注意到了相關(guān)輿論,,發(fā)視頻辟謠,。在其辟謠視頻中,充電APP顯示價(jià)格為1.8元/度,。大余服務(wù)區(qū)在評(píng)論區(qū)回復(fù)網(wǎng)友時(shí)稱,,“2.98元/度電的價(jià)格是2023年國(guó)慶期間前三天的價(jià)格,我們服務(wù)區(qū)知情后立馬與特來(lái)電聯(lián)系,,并簽訂協(xié)議控制價(jià)格為1.8元/度電,,所以現(xiàn)在不可能是2.98的價(jià)格?!?/p>
雖然大余服務(wù)區(qū)站出來(lái)辟了謠,,但電車充電越來(lái)越貴卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。很多消費(fèi)者之所以購(gòu)買電車,,就是因?yàn)橛蛢r(jià)頻頻上漲,,而電車使用成本要低很多,但去年有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),,自己所在城市的充電樁暗戳戳地漲價(jià)了,。
一位上海的網(wǎng)友發(fā)帖吐槽,之前白天各大充電APP顯示的電價(jià)為1-1.4元/度,,沒(méi)想到過(guò)了一段時(shí)間自己再看,,發(fā)現(xiàn)同區(qū)域、同時(shí)段的電價(jià)漲到了1.7元/度甚至更高,,還有2.2元/度的,。如果算上冬季電車?yán)m(xù)航打折,實(shí)際要付出的電費(fèi)更多,,和漲價(jià)疊加在一起,,大大增加了使用成本,。
而且這還不是個(gè)例,,廣州,、重慶、鄭州,、青島,、山西等地的網(wǎng)友都發(fā)現(xiàn)自己所在城市的充電價(jià)格有所上漲,漲幅高的甚至超過(guò)了一倍,。由此還誕生了一類新的人群:充電特種兵,。以往,純電營(yíng)運(yùn)車輛沒(méi)電了都會(huì)就近找充電樁充電,,但隨著電價(jià)上漲,,越來(lái)越多的司機(jī)開始為了充上“便宜電”絞盡腦汁。
有些司機(jī)跑到晚上10點(diǎn)多還無(wú)法休息,,因?yàn)榇藭r(shí)就要打開充電APP尋找價(jià)格較低的充電樁,,提前過(guò)去占位,趁著凌晨0點(diǎn)到早上7點(diǎn)“谷電”的時(shí)間段充電,。甚至有網(wǎng)約車司機(jī)選擇在車?yán)镞^(guò)夜,,原因是多方面的,但充電絕對(duì)是其中一個(gè),。