王傳福：中國插電混動(dòng)汽車已在“世界之巔”,，比亞迪刷新技術(shù)標(biāo)桿

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2024-05-29 11:01:26 澎湃新聞

王傳福：中國插電混動(dòng)汽車已在“世界之巔”

比亞迪在新能源領(lǐng)域取得了新的突破，其插電式混合動(dòng)力技術(shù)的升級再次引領(lǐng)行業(yè)潮流,，對合資汽車制造商構(gòu)成了挑戰(zhàn),。4月上旬,，中國新能源汽車零售滲透率超過50%，標(biāo)志著新能源車正式邁入主流市場,，而傳統(tǒng)燃油車則逐漸邊緣化,。比亞迪董事長王傳福在第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)上回顧了這一變革，指出從二十年前北京車展上新能源車被忽視,，到如今成為全球關(guān)注焦點(diǎn),，中國汽車工業(yè)正經(jīng)歷著黃金時(shí)期。他強(qiáng)調(diào),，中國已經(jīng)成為全球汽車技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)頭羊,，無論是在新能源汽車產(chǎn)銷量、電池供應(yīng)還是技術(shù)專利方面都占據(jù)顯著領(lǐng)先地位,。

比亞迪作為中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè),，其插電混動(dòng)技術(shù)已站在世界前沿。去年中國市場插電混動(dòng)車型銷量激增85%,，顯示出該領(lǐng)域的蓬勃生機(jī),。比亞迪自身在插混市場的表現(xiàn)尤為突出，其插混車型累計(jì)銷量已超360萬輛,，占據(jù)了國內(nèi)市場半壁江山,，全球市場也有近四分之三的插混車型來自中國品牌。

歷經(jīng)約二十年的研發(fā),，比亞迪在2021年推出的第四代DM超級混動(dòng)技術(shù)成功引爆市場,，引領(lǐng)了一波插電混動(dòng)技術(shù)的普及浪潮,。2023年,，隨著第五代DM技術(shù)的發(fā)布，比亞迪再次樹立了行業(yè)標(biāo)桿,。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%,、百公里最低油耗2.9L及綜合續(xù)航能力達(dá)2100公里，刷新了多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄,，被王傳福譽(yù)為開啟了“油耗2時(shí)代”,。王傳福：中國插電混動(dòng)汽車已在“世界之巔”。

伴隨新技術(shù)的推出，比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款車型隨即上市并開始交付,，價(jià)格區(qū)間定于9.98萬至13.98萬元之間,，進(jìn)一步強(qiáng)化了其市場競爭力。比亞迪通過加快新車發(fā)布節(jié)奏和調(diào)整價(jià)格策略,，多款車型進(jìn)入10萬元以下市場,，對同價(jià)位區(qū)間的合資品牌，尤其是依賴低油耗優(yōu)勢的日系車,，產(chǎn)生了極大的競爭壓力,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，4月份自主品牌的市場份額增長明顯,，而合資品牌如德系,、日系及美系的份額均有不同程度下降，顯示了市場格局的深刻變化,。中國插電混動(dòng)汽車已在“世界之巔”,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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