王傳福：中國(guó)品牌改寫汽車油耗史,！比亞迪DM技術(shù)引領(lǐng)新篇章

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-05-30 08:08:47 澎湃新聞

王傳福：中國(guó)品牌改寫汽車油耗史

比亞迪在新能源領(lǐng)域取得了新的突破,，其插電式混合動(dòng)力技術(shù)的升級(jí)再次引領(lǐng)行業(yè)潮流，對(duì)合資汽車品牌構(gòu)成了挑戰(zhàn),。4月上旬，中國(guó)新能源汽車零售滲透率超過(guò)50%,，標(biāo)志著新能源車正式邁入主流市場(chǎng),，傳統(tǒng)燃油車逐漸退居次要地位。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)上回顧了中國(guó)汽車行業(yè)的變革,，指出從過(guò)去北京車展上新能源車被忽視,，到如今成為全球關(guān)注焦點(diǎn)，中國(guó)汽車工業(yè)正經(jīng)歷著黃金時(shí)期,。中國(guó)在全球汽車技術(shù)創(chuàng)新中占據(jù)主導(dǎo),，不僅新能源汽車產(chǎn)銷量領(lǐng)先，還擁有龐大的動(dòng)力電池市場(chǎng)份額和專利數(shù)量,，比亞迪作為行業(yè)領(lǐng)頭羊,，功不可沒(méi)。

比亞迪強(qiáng)調(diào),，中國(guó)在插電混動(dòng)領(lǐng)域已達(dá)到全球頂尖水平,，市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，比亞迪自身插混車型累計(jì)銷量超360萬(wàn)輛,，占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)的一半和全球市場(chǎng)的近四分之三,。歷經(jīng)二十年的技術(shù)沉淀，比亞迪的DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)自2021年第四代發(fā)布以來(lái),，極大地推動(dòng)了插電混動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展,。2023年，隨著第五代DM技術(shù)的問(wèn)世,，比亞迪再次樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿,，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了前所未有的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和低油耗，以及超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程,，被譽(yù)為“油耗2時(shí)代”的開(kāi)創(chuàng)者,。中國(guó)品牌改寫汽車油耗史！

伴隨新技術(shù)的發(fā)布,，比亞迪推出了搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i和海豹06 DM-i車型,，價(jià)格區(qū)間定在9.98萬(wàn)至13.98萬(wàn)元之間，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。比亞迪通過(guò)頻繁推出新車型及調(diào)整產(chǎn)品策略,，包括降價(jià)增配，使得多款車系價(jià)格下探至10萬(wàn)元以下,，直接沖擊了合資品牌，特別是依賴低油耗優(yōu)勢(shì)的日系車,。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,，自主品牌的市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，而合資品牌如德系,、日系,、美系的份額則面臨下滑壓力,，反映了新能源轉(zhuǎn)型背景下汽車市場(chǎng)的深刻變化。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

王傳福：中國(guó)品牌改寫汽車油耗史,！比亞迪DM技術(shù)引領(lǐng)新篇章

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)