1月31日,，一張江西康大高速大余服務(wù)區(qū)特來電充電樁電費(fèi)2.98元/度的截圖上了熱搜,，一時間引發(fā)輿論熱議,。有網(wǎng)友按照18kWh/100km的電耗簡單計算，得出百公里需要充電費(fèi)用約54元,，甚至比燃油車還要貴,。

在相關(guān)內(nèi)容的評論區(qū)，有不少網(wǎng)友都在吐槽“充電貴”,。大余服務(wù)區(qū)也注意到了相關(guān)輿論,，發(fā)視頻辟謠。在其辟謠視頻中,，充電APP顯示價格為1.8元/度,。大余服務(wù)區(qū)在評論區(qū)回復(fù)網(wǎng)友時稱,，“2.98元/度電的價格是2023年國慶期間前三天的價格,，我們服務(wù)區(qū)知情后立馬與特來電聯(lián)系,，并簽訂協(xié)議控制價格為1.8元/度電,，所以現(xiàn)在不可能是2.98的價格,?！?/p>

雖然大余服務(wù)區(qū)站出來辟了謠，但電車充電越來越貴卻是不爭的事實,。很多消費(fèi)者之所以購買電車,，就是因為油價頻頻上漲，而電車使用成本要低很多,，但去年有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，自己所在城市的充電樁暗戳戳地漲價了,。

一位上海的網(wǎng)友發(fā)帖吐槽，之前白天各大充電APP顯示的電價為1-1.4元/度,，沒想到過了一段時間自己再看,，發(fā)現(xiàn)同區(qū)域、同時段的電價漲到了1.7元/度甚至更高,，還有2.2元/度的,。如果算上冬季電車?yán)m(xù)航打折,，實際要付出的電費(fèi)更多，和漲價疊加在一起,，大大增加了使用成本。

而且這還不是個例,，廣州,、重慶,、鄭州,、青島,、山西等地的網(wǎng)友都發(fā)現(xiàn)自己所在城市的充電價格有所上漲,，漲幅高的甚至超過了一倍。由此還誕生了一類新的人群：充電特種兵。以往,，純電營運(yùn)車輛沒電了都會就近找充電樁充電,，但隨著電價上漲，越來越多的司機(jī)開始為了充上“便宜電”絞盡腦汁,。

有些司機(jī)跑到晚上10點多還無法休息,，因為此時就要打開充電APP尋找價格較低的充電樁，提前過去占位,，趁著凌晨0點到早上7點“谷電”的時間段充電。甚至有網(wǎng)約車司機(jī)選擇在車?yán)镞^夜，原因是多方面的，但充電絕對是其中一個。

用戶這邊吐槽充電貴，充電站運(yùn)營商同樣叫苦不迭,。充電站電價由電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成,，此前發(fā)改委曾印發(fā)《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級電網(wǎng)輸配電價及有關(guān)事項的通知》,，將有些原本執(zhí)行大工業(yè)電價的充電樁改為了按一般工商業(yè)電價收費(fèi),，加上夏季和冬季高峰時段電價上浮80%,，直接導(dǎo)致運(yùn)營商購電價格上漲,。

而電價上漲也是迫不得已。目前我國火力發(fā)電的占比高達(dá)80%,，燒煤的占56%,。規(guī)模雖大，但火電運(yùn)營商日子卻普遍不好過,，比如國內(nèi)火力發(fā)電龍頭運(yùn)營商華銀電力,，過去三年大部分時間都處于虧損狀態(tài)，2021年凈利潤虧損22.66億,，2022年前三季度虧了2.54億,，2023年上半年又虧了1.54億。用漲價保證火電企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，也是無奈之舉,。

除了電費(fèi)，服務(wù)費(fèi)也在上漲,。國內(nèi)公共充電樁保有量最大的特來電,，從2019年-2022年每年都在虧損，四年的凈利潤分別為-0.31億元,、-0.38億元,、-0.51億元、-0.26億元,，2023年上半年進(jìn)一步擴(kuò)大到-0.71億元,。建設(shè)一個有30把充電槍的充電站，總投資需要220萬元左右,，即便以每天6000度的充電量算,，一年的毛利也只有76萬元左右，除去管理、人力成本,、維修,、稅費(fèi)等費(fèi)用，只剩下40萬元,，回本得5年多,。為了加快回本速度，運(yùn)營商對服務(wù)費(fèi)動起了腦筋,。

為什么之前不漲服務(wù)費(fèi),？因為之前公共充電市場處于“群雄并起”的狀態(tài)，各家大打價格戰(zhàn),，而如今公共充電市場趨于穩(wěn)定,，排名靠前的幾家企業(yè)幾乎具備壟斷地位，自然要開始“收割”,。雖然不少地區(qū)對充電服務(wù)費(fèi)做出了上限,，但仍然擋不住充電樁運(yùn)營商們對漲價的渴望。有行業(yè)人士訴苦稱,，不漲服務(wù)費(fèi)會被耗死,，而漲了服務(wù)費(fèi)可能導(dǎo)致用戶流失。

其實不少電車用戶對漲價早已有了心理預(yù)期,。一位車主表示：“漲價是遲早的事情,，先便宜吸引一大批人來買，買了以后,，有了市場,，就開始各種理由漲價?！贝送?，隨著電車滲透率越來越高，用電緊張必然導(dǎo)致電價上漲,。后面還有可能將養(yǎng)路費(fèi)等稅費(fèi)加到電價中,，電車最終的使用成本有可能與油車接近甚至看齊。