在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下,,如何有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)水軍已成為行業(yè)共識(shí)。
回到MEGA車型本身,,盡管其銷量未達(dá)預(yù)期是否完全由輿論風(fēng)波所致難以斷定,,但近幾個(gè)月MEGA及理想汽車整體銷量明顯下滑是事實(shí)。
2024年一季度,,理想汽車交付新車8.04萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)52.9%,但相比2023年一季度65.8%的增速有所放緩,。與此同時(shí),,理想汽車在新勢(shì)力車企中的銷量排名被問(wèn)界超越,。
4月22日,理想汽車宣布全系車型降價(jià),,其中MEGA車型降價(jià)3萬(wàn)元,旨在扭轉(zhuǎn)銷售頹勢(shì),。然而,,MEGA的定價(jià)起初超出了市場(chǎng)預(yù)期,加上大量針對(duì)其外觀的負(fù)面輿論,,確實(shí)影響了訂單轉(zhuǎn)化率,。此外,MEGA上市后,,銷售資源的傾斜也擠壓了主力車型L系列的銷售空間,,導(dǎo)致其訂單轉(zhuǎn)化下降。