東風(fēng)風(fēng)神L7,，作為品牌旗下的全新車型,，預(yù)計(jì)將在2024年北京車展啟動(dòng)預(yù)定,。本文將全面展示其外觀,、內(nèi)飾及空間設(shè)計(jì),，以供讀者品鑒或購車參考,。

動(dòng)力方面,，東風(fēng)風(fēng)神L7看似可被視為去年上市的浩瀚插電混動(dòng)版之延續(xù),，然而,，除了車尾設(shè)計(jì)與浩瀚保持一致,，新車在外觀與內(nèi)飾上均采用了全新的設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出煥然一新的觀感,。

車頭部分采用封閉式設(shè)計(jì),，乍看仿佛是一款純電動(dòng)車。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口巧妙地移至車頭底部,，整體造型呈現(xiàn)扁平而寬展之勢,，盡顯大氣風(fēng)范。細(xì)節(jié)方面,，亮點(diǎn)有二：一是機(jī)艙蓋,，四道筋線與兩端隆起相映成趣，層次感十足,；二是車燈設(shè)計(jì),，狹長的前照燈與中部燈帶渾然一體，與機(jī)艙蓋搭配得恰到好處,。下方的“小虎牙”燈條與點(diǎn)陣式燈組格外醒目，且具備燈語功能,，增添趣味性與科技感,。

車身飽滿，較窄的車窗與黑色車頂,、黑色裙圍共同營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息,。車身尺寸為4685×1905×1625毫米，軸距為2775毫米,。隱藏式門把手緊跟潮流,，其附近弧度優(yōu)美的筋線以及由此凸顯的寬車肩，為車身視覺效果增色不少,。

C柱之后的黑色飾板,，與車身筋線、黑色車頂相得益彰，進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)感氛圍,。這一設(shè)計(jì)巧妙利用線條與色彩達(dá)成目的,，避免犧牲車內(nèi)空間以換取流線型車頂。

車尾部分與浩瀚車型基本相同,，最引人注目的依然是那款如同尾翼般的貫穿式尾燈,。尾窗上方獨(dú)特的雙段式尾翼曾在浩瀚車型上亮相，如今在風(fēng)神L7上得以沿用,。尾翼間居中位置設(shè)有高位制動(dòng)燈,，造型酷似賽車。尾杠設(shè)計(jì)與浩瀚有所差異,，去除了裝飾性排氣口,、鍍鉻飾條和擴(kuò)散器，排氣管隱匿于車底,。拍攝車型裝配19英寸雙色輪輻車輪,，輪胎規(guī)格為235/55R19。

接下來,，我們步入車內(nèi),。拍攝車型內(nèi)飾采用黑色與橙色搭配，后續(xù)還將提供黑色+灰色及單一黑色內(nèi)飾選項(xiàng),。車門內(nèi)飾板手扶部分采用皮質(zhì)材料，按鍵面板為深色拉絲板,，下方儲物槽容量較大,。

前部設(shè)計(jì)與浩瀚車型存在明顯區(qū)別，原本豎置的中控屏改為橫置,，高度與儀表盤相近,，便于駕駛員用余光查看，提升行車安全性,。內(nèi)飾腰線以上區(qū)域多為皮質(zhì)材質(zhì),，輔以雙縫線工藝，精致感與檔次感得以提升,。車內(nèi)配置128色流光律動(dòng)氛圍燈,，旨在營造溫馨氛圍與儀式感，遺憾的是,，由于試駕時(shí)間為白天,，陽光強(qiáng)烈，未能親身體驗(yàn),。

方向盤采用雙色皮革包覆,，底部微平，頂部設(shè)有回正標(biāo)記，實(shí)用性強(qiáng),。方向盤兩側(cè)分別設(shè)有3個(gè)固定功能按鍵與1個(gè)用于多功能操作的十字鍵,。

儀表盤為10.25英寸液晶屏，界面簡約,，分為左,、中、右三個(gè)區(qū)域,，與方向盤上兩個(gè)十字鍵對應(yīng),。左側(cè)主要顯示速度、空調(diào)等信息,，右側(cè)則集中顯示導(dǎo)航,、多媒體和行車數(shù)據(jù)等內(nèi)容，這些信息在中控屏中同樣可見,，實(shí)現(xiàn)雙重顯示,。

換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式設(shè)計(jì)，14.6英寸懸浮式中控屏視覺效果優(yōu)于連體屏,。車機(jī)搭載高通8155芯片,，語音控制響應(yīng)迅速，能在10秒內(nèi)連續(xù)執(zhí)行8條指令,，對偏好語音操控的用戶而言頗具吸引力,。中控屏分辨率高達(dá)1920×1080，表面覆蓋AGAFAR膜,，具備防眩光,、防反射和防指紋油污功能，反射率低于3%,。屏幕桌面支持自定義,，內(nèi)置豐富壁紙，涵蓋各類網(wǎng)絡(luò)功能,。其中,，獨(dú)立功放搭配13喇叭的音響系統(tǒng)尤為出色，帶來卓越聽音體驗(yàn),。

空調(diào)及其他功能操作均集成于中控屏中,，使得前部整體布局簡潔明了。中央平臺分兩段,，前段為雙層結(jié)構(gòu),，上層為手機(jī)無線充電區(qū)，下層設(shè)有前后兩個(gè)儲物槽及12伏電源接口和USB接口,。后段空間較長,，依次分布儲物槽,、雙杯座及中央扶手。儲物槽內(nèi)部鋪設(shè)絨布,，工藝精良,。中央扶手可向后滑動(dòng)，露出藏于中央儲物箱內(nèi)的雙杯座,，使前排共擁有4個(gè)杯座,，設(shè)計(jì)獨(dú)特。全景天窗配備電動(dòng)遮陽簾,，確保夏日防曬,。

前排采用運(yùn)動(dòng)座椅，頭枕與椅背一體化設(shè)計(jì),，左右座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié),。在約7小時(shí)的試駕過程中，座椅角度與支撐表現(xiàn)出色,，乘坐舒適,。座椅尺寸為：寬度1480毫米，高度1050毫米,，椅面進(jìn)深525毫米,，駕駛席高低調(diào)節(jié)范圍約為110毫米。

得益于平直車頂設(shè)計(jì),，后排頭部空間充裕,，腿部空間亦寬敞。具體數(shù)據(jù)為：車內(nèi)縱向長度2米,，后排寬度1430毫米,，高度925毫米，椅面進(jìn)深500毫米,。后排中央扶手設(shè)有雙杯座,，中間座位最小間距為260毫米,，對第五位乘客較為友好,。地板僅有約10毫米輕微凸起，幾乎可忽略不計(jì),。

后排座椅支持分段折疊,，椅背向前放倒后與行李廂地板形成近似平面。此時(shí),，地板長度為1590毫米,，最大長度（含后排出風(fēng)口）可達(dá)1900毫米，適合自駕游時(shí)作為臨時(shí)休息空間,。

行李廂內(nèi)配備照明,，無12伏電源,，左側(cè)設(shè)有一深儲物槽?？臻g參數(shù)為：進(jìn)深920毫米,，最小寬度965毫米，高度735毫米,。原車未配備遮擋板,，但側(cè)壁預(yù)留槽位，推測可選裝,。遮擋板下方空間高度為430毫米,。

行李廂地板下方存放拖車鉤、三角板,、補(bǔ)胎劑以及兩個(gè)不同深度的儲物格,，尺寸分別為340×210×140毫米和275×180×75毫米。由于充電機(jī)和蓄電池占據(jù)下方空間,，故未配備備胎,。

尾門采用電動(dòng)開啟，開口寬敞,。

簡言之,，東風(fēng)風(fēng)神L7外觀時(shí)尚且富含科技元素，內(nèi)飾精致且現(xiàn)代感十足,。相較于浩瀚車型,，L7在科技感方面有顯著提升，而時(shí)尚感,、精致感及空間表現(xiàn)則與其保持一致,。此外，L7最大的亮點(diǎn)在于其插電混動(dòng)系統(tǒng),，特別是以電為主的驅(qū)動(dòng)模式及超長純電續(xù)航里程,。關(guān)于這部分內(nèi)容，讀者可參閱《馬赫電混是亮點(diǎn) 純電續(xù)航205公里》一文,，詳細(xì)了解馬赫電混PHREV的特點(diǎn)及PHEV中的“R”所代表的含義,。在云南彌勒的實(shí)地體驗(yàn)中，裝備馬赫電混PHREV的風(fēng)神L7,，官方標(biāo)定純電續(xù)航205公里,，實(shí)測成績達(dá)到了318公里，超出預(yù)期113公里,，令人欣喜,。