四年之后,北京車展再度回歸,,于4月25日盛大揭幕,,標(biāo)志著2024年(第十八屆)北京國際車展正式啟動。由于2022年北京車展因疫情未能舉辦,,使得本屆車展承載了非同尋常的意義,。
車展期間,正逢汽車行業(yè)價格戰(zhàn)日趨激烈,,這無疑凸顯了車展的火爆氛圍與競爭態(tài)勢,。活動組委會官方數(shù)據(jù)顯示,,本屆北京國際車展共呈現(xiàn)全球首發(fā)車型117款,,其中跨國公司全球首發(fā)車型30款,。展出的新能源車型總數(shù)達(dá)278款,充分顯示眾多車企正加快電動化進(jìn)程,。
與以往相比,,本屆北京車展的一大特色是海外參與者顯著增多。長城汽車向證券時報·e公司透露,,已邀請了800名海外投資者及200名海外媒體代表參加,。奇瑞汽車同樣組建了外籍參展團(tuán),成員包括眾多合作伙伴與供應(yīng)商,。
海外參與者數(shù)量的增長,,增強(qiáng)了車展的國際化色彩,這也符合多數(shù)中國車企追求的新發(fā)展方向:從汽車出口轉(zhuǎn)向成為真正的全球化車企,。
面對激烈的價格戰(zhàn),,多家車企高管闡述應(yīng)對策略
北京國際車展舉行之時,恰逢車市價格戰(zhàn)進(jìn)入白熱化階段,,且短期內(nèi)似乎并無緩和跡象,。就在車展開幕前幾天,理想汽車剛剛對其產(chǎn)品進(jìn)行了降價,。與此同時,,許多車企已將價格戰(zhàn)升級為技術(shù)戰(zhàn)、產(chǎn)品戰(zhàn),,乃至“搶單大戰(zhàn)”,,車展舞臺使這些市場競爭對手更加直接地正面交鋒。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在接受證券時報·e公司采訪時表示,,價格戰(zhàn)與搶單大戰(zhàn)是汽車行業(yè)固有的規(guī)律,。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)高度競爭,各家企業(yè)以各自方式爭取勝出,。他指出,,市場需求總量有限,新勢力涌入,、新品牌新車型層出不窮導(dǎo)致產(chǎn)品供大于求,,價格戰(zhàn)在所難免。汽車銷售的核心任務(wù)就是搶單,,訂單是維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵,,最終需轉(zhuǎn)化為實際銷量。傳統(tǒng)車企應(yīng)借鑒互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的經(jīng)驗,。
北京國際汽車展覽會于今天上午9時盛大開幕,,成為今年國內(nèi)首個國際頂級車展。此次展會為期至5月4日,選址北京中國國際展覽中心順義館與朝陽館,,總面積達(dá)22萬平方米,。
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