近年來(lái),，大型車展總伴隨著熱點(diǎn)事件，如特斯拉車主的“車頂維權(quán)”、寶馬MINI的“冰淇淋門”,，這些事件的關(guān)注度甚至超過(guò)了車展中的汽車,。

北京車展于4月25日盛大開幕,，這是繼四年后重歸舞臺(tái)的年度最大車展,，同時(shí)也是今年首個(gè)重要車展,，對(duì)全年車市走向具有顯著的風(fēng)向標(biāo)意義,。展會(huì)規(guī)模宏大，總面積達(dá)23萬(wàn)平方米,，吸引國(guó)內(nèi)外知名汽車及零部件制造商共1500余家參展?，F(xiàn)場(chǎng)全球首發(fā)車型117款（其中跨國(guó)公司全球首發(fā)30款）,，概念車41款，新能源車型高達(dá)278款,。

首日現(xiàn)場(chǎng)人潮涌動(dòng),，氣氛熱烈,。尤為引人注目的是,，今年海外觀眾人數(shù)顯著增加。

然而,，本屆北京車展的焦點(diǎn)并非新車發(fā)布，而是兩位炙手可熱的“網(wǎng)紅企業(yè)家”——小米創(chuàng)始人雷軍和360創(chuàng)始人周鴻祎。

雷軍與周鴻祎堪稱當(dāng)前車壇最受矚目的互聯(lián)網(wǎng)“大佬”。前者近一個(gè)月前推出了備受矚目的小米SU7；后者因打算出售邁巴赫轉(zhuǎn)投國(guó)產(chǎn)新能源車,，成為各車企競(jìng)相贈(zèng)車的對(duì)象,。

北京車展中,，小米汽車首次亮相,，雷軍親臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。小米展臺(tái)人氣爆棚,，發(fā)布會(huì)期間通道被人群擠滿,，會(huì)后由于參觀者眾多,，展臺(tái)不得不采取限流措施。

雷軍的行程更是引發(fā)熱議,。發(fā)布會(huì)后,，他相繼走訪了比亞迪方程豹、奔馳,、理想,、蔚來(lái)、小鵬等展臺(tái),，與王傳福,、李斌、李想,、何小鵬等業(yè)界領(lǐng)袖深入交談,。雷軍所至之處，皆引來(lái)大量圍觀,。

除了雷軍,，周鴻祎在車壇的熱度同樣不減。他與投資的哪吒汽車互動(dòng)頻繁,，引發(fā)廣泛關(guān)注,。北京車展期間，周鴻祎不僅親臨哪吒汽車展臺(tái),，還參觀了蔚來(lái),、理想、猛士,、極氪等多家品牌,，與尹同躍等車企高層進(jìn)行了交流。

在東風(fēng)汽車展臺(tái),，周鴻祎甚至攀上一輛越野車車頂并坐定,，被戲稱為“車展最老車模”,。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局造車,，行業(yè)流量爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。小米汽車上市及雷軍自帶的巨大流量,，無(wú)疑為汽車營(yíng)銷樹立了新標(biāo)桿,。“雷學(xué)”之風(fēng)在汽車圈盛行,，雷軍與小米汽車成為眾車企效仿對(duì)象,。周鴻祎亦兩次公開呼吁哪吒汽車CEO學(xué)習(xí)雷軍。

然而,，這場(chǎng)汽車“流量戰(zhàn)”熱潮中,，不乏業(yè)內(nèi)人士對(duì)流量可能帶來(lái)的反噬效應(yīng)表示擔(dān)憂,，認(rèn)為新車與技術(shù)本身的關(guān)注度正被削弱。

對(duì)此,，五菱品牌與市場(chǎng)總監(jiān)思行4月25日在接受采訪時(shí)指出，如今車企普遍重視流量,、關(guān)注度和話題制造,，但流量具有雙刃劍特性，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存,。對(duì)于車企而言,，關(guān)鍵在于以過(guò)硬的產(chǎn)品作為流量競(jìng)爭(zhēng)的堅(jiān)實(shí)后盾。