問界已成立專案小組調(diào)查問界M7追尾起火事件(2)

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2024-04-29 02:35:12 封面新聞

隨后，問界隨后公布調(diào)查原因表示,，事發(fā)車型是入門非智駕版,，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。非智駕版AEB的工作范圍是在4-85km/h,，碰撞時(shí)的115km/h時(shí)速已經(jīng)遠(yuǎn)超AEB觸發(fā)范圍,；事故車動(dòng)力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況,，具體的起火原因,，還需等待交警部門調(diào)查結(jié)果；事故發(fā)生時(shí),，事故車安全氣囊正常打開,，不存在安全氣囊未工作的情況。

問界主打安全

企業(yè)積極調(diào)查起火原因

據(jù)了解,，安全問題一直是賽力斯AITO問界系列比較關(guān)注的方面,。日前北京車展上，賽力斯發(fā)布賽力斯魔方平臺(tái),，該平臺(tái)主打“全景安全”,，可實(shí)現(xiàn)200余項(xiàng)安全功能，覆蓋超150個(gè)安全場景,。另據(jù)官方宣傳,，AITO問界銷量近30萬臺(tái)，電池保持0自燃記錄,。

此外,，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾多次在問界,、智界等新車發(fā)布會(huì)上夸贊華為汽車的安全性“遙遙領(lǐng)先”，尤其是引以為傲的“AEB系統(tǒng)”,?；趯?duì)華為汽車AEB系統(tǒng)的自信，余承東曾稱,，有了AEB系統(tǒng)“想撞車都難”,，該事故中，華為的AEB系統(tǒng)并未將時(shí)速115公里的問界M7剎停,，最終引起火災(zāi)導(dǎo)致乘客喪生,。

據(jù)南都周刊消息，該自稱事故當(dāng)事人姐姐的網(wǎng)友發(fā)布內(nèi)容表示,，4月26日中午3點(diǎn)左右,，其弟駕駛問界汽車在山西夏縣段高速行駛中，與高速澆水車追尾,，車內(nèi)坐有其丈夫和2周歲的兒子,。

追尾后,，車輛發(fā)生爆炸,，其弟弟、丈夫與兒子不幸遇難,，其中,，弟弟和兒子直接于車內(nèi)大火之中死亡。值得一提的是,，問界方面稱,，正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因,，并對(duì)家屬提供一切可能的支持,。具體調(diào)查結(jié)果以后續(xù)交警部門通報(bào)為準(zhǔn)。

對(duì)于此次起火事件,，問界反應(yīng)不可謂不迅速,，不但立刻表示會(huì)對(duì)對(duì)家屬提供一切可能的支持，同時(shí)迅速公布調(diào)查結(jié)果,，但從車企角度來說,，目前調(diào)查結(jié)果并不能夠給受害者一個(gè)合理的交代，因此,，在進(jìn)一步調(diào)查的同時(shí),，找到此次起火的真正的原因，并及時(shí)作出后續(xù)的關(guān)懷才是有責(zé)任心企業(yè)的擔(dān)當(dāng),。

據(jù)了解,，截至4月28日18點(diǎn)20分,，問界已成立專案小組調(diào)查追尾起火事件。

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(責(zé)任編輯：路子康 CN078)

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