原標題：快訊｜問界M7追尾起火致車上3人遇難,，問界回復(fù)：已成立專案小組調(diào)查

4月28日,，問界M7起火的相關(guān)話題登上微博熱搜。隨后,，問界迅速隨后公布調(diào)查原因表示,，事發(fā)車型是入門非智駕版,，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。非智駕版AEB的工作范圍是在4-85km/h,，碰撞時的115km/h時速已經(jīng)遠超AEB觸發(fā)范圍,；事故車動力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況,，具體的起火原因,，還需等待交警部門調(diào)查結(jié)果,；事故發(fā)生時，事故車安全氣囊正常打開,，不存在安全氣囊未工作的情況,。

三人遇難

網(wǎng)友質(zhì)疑車輛安全問題

回溯此次事件，4月26日,，有網(wǎng)友在社交平臺上爆料稱,，山西運城下屬的夏縣高速路上，一輛黑色問界M7發(fā)生追尾事故,，前機艙起火,，車上3人不幸遇難。4月28日中午,，AITO問界通過官方微博做出回應(yīng)稱,，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常,。

值得注意的是,，事故發(fā)生后，現(xiàn)場有多名好心人士參與救援,，試圖用硬物撞破車窗,，將車內(nèi)人員救出，問界M7也因此被質(zhì)疑事故后車門無法打開,。事件發(fā)生后,，有自稱事故當(dāng)事人姐姐透露，其弟弟所開車輛是于今年1月購買的華為問界新M7Max六座后驅(qū)智駕版,。

對于此次起火,，有網(wǎng)友對此提出兩方面疑問，一是養(yǎng)護車輛占用快車道,，速度是否合規(guī),，養(yǎng)護車輛內(nèi)是否有水，是否有能力及時救援滅火,，是否應(yīng)該負有相關(guān)責(zé)任,。二是事故發(fā)生時，車輛曾宣傳的AEB自動緊急制動功能,、GAEB異型障礙物自動緊急制動,、三元鋰電池、阻燃材料和熱失控保護技術(shù)撞擊,、安全氣囊等功能是否發(fā)揮了作用,。

對此次問界M7起火事件，AITO問界迅速通過官方微博做出回應(yīng)：4月26日16時34分左右,，一輛問界M7Plus在山西運城發(fā)生嚴重交通事故,，對于事故中出現(xiàn)的人員傷亡,，其深表痛心。根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定,，獲悉該車輛發(fā)生事故時車速115km/h,，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常,。

隨后,，問界隨后公布調(diào)查原因表示，事發(fā)車型是入門非智駕版,，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng),。非智駕版AEB的工作范圍是在4-85km/h，碰撞時的115km/h時速已經(jīng)遠超AEB觸發(fā)范圍,；事故車動力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況,，具體的起火原因,，還需等待交警部門調(diào)查結(jié)果；事故發(fā)生時,，事故車安全氣囊正常打開,，不存在安全氣囊未工作的情況。

問界主打安全

企業(yè)積極調(diào)查起火原因

據(jù)了解,，安全問題一直是賽力斯AITO問界系列比較關(guān)注的方面,。日前北京車展上，賽力斯發(fā)布賽力斯魔方平臺,，該平臺主打“全景安全”,，可實現(xiàn)200余項安全功能，覆蓋超150個安全場景,。另據(jù)官方宣傳,，AITO問界銷量近30萬臺，電池保持0自燃記錄,。

此外,，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾多次在問界、智界等新車發(fā)布會上夸贊華為汽車的安全性“遙遙領(lǐng)先”,，尤其是引以為傲的“AEB系統(tǒng)”,。基于對華為汽車AEB系統(tǒng)的自信,，余承東曾稱,，有了AEB系統(tǒng)“想撞車都難”，該事故中,，華為的AEB系統(tǒng)并未將時速115公里的問界M7剎停,，最終引起火災(zāi)導(dǎo)致乘客喪生,。

據(jù)南都周刊消息，該自稱事故當(dāng)事人姐姐的網(wǎng)友發(fā)布內(nèi)容表示,，4月26日中午3點左右,，其弟駕駛問界汽車在山西夏縣段高速行駛中，與高速澆水車追尾,，車內(nèi)坐有其丈夫和2周歲的兒子,。

追尾后，車輛發(fā)生爆炸,，其弟弟,、丈夫與兒子不幸遇難，其中,，弟弟和兒子直接于車內(nèi)大火之中死亡,。值得一提的是，問界方面稱,，正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查,，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持,。具體調(diào)查結(jié)果以后續(xù)交警部門通報為準,。

對于此次起火事件，問界反應(yīng)不可謂不迅速,，不但立刻表示會對對家屬提供一切可能的支持,，同時迅速公布調(diào)查結(jié)果，但從車企角度來說,，目前調(diào)查結(jié)果并不能夠給受害者一個合理的交代,，因此，在進一步調(diào)查的同時,，找到此次起火的真正的原因,，并及時作出后續(xù)的關(guān)懷才是有責(zé)任心企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。

據(jù)了解,，截至4月28日18點20分,，問界已成立專案小組調(diào)查追尾起火事件。

封面新聞記者李繼龍