從4月26日起,,杭州地鐵在特定站點(diǎn)試行了一項(xiàng)新措施,即在高峰時(shí)段,,1號(hào)線龍翔橋站的部分進(jìn)出站閘機(jī)將保持門常開狀態(tài),。乘客在完成刷卡或掃碼后,,可通過(guò)閘機(jī)屏幕和頂部指示燈的提示迅速進(jìn)出,無(wú)需等待扇門的開合,,以此加快通行速度,。這項(xiàng)舉措是針對(duì)如“五一”假期等假日期間龍翔橋站較大的客流量而特別設(shè)計(jì)的,旨在提升高峰期乘客流通效率,。目前,,龍翔橋站有4臺(tái)閘機(jī)采取此模式,僅在人流量大的時(shí)段啟用,,并安排工作人員在一旁指導(dǎo)乘客,。
本月內(nèi),類似“閘機(jī)常開門”的試點(diǎn)在全國(guó)多座城市的地鐵系統(tǒng)中展開,。例如,,上海地鐵于20日在三座車站首次嘗試全天候開放所有閘機(jī),,以便乘客直接刷卡或掃碼通過(guò),旨在通過(guò)實(shí)測(cè)評(píng)估早晚高峰期間的通行效率改善情況,,考慮未來(lái)是否進(jìn)一步推廣,。合肥地鐵緊隨其后,在兩個(gè)站點(diǎn)也進(jìn)行了該模式的測(cè)試,,數(shù)據(jù)顯示單個(gè)閘機(jī)的通行效率提高了30%-40%,,并計(jì)劃根據(jù)試點(diǎn)效果在大客流量車站推廣,以提速乘客流動(dòng),。
此外,,廣州地鐵也宣布了年內(nèi)在部分站點(diǎn)引入“閘機(jī)常開門”模式的計(jì)劃,旨在減少乘客等待時(shí)間,,特別是在高峰期,,同時(shí)預(yù)期能延長(zhǎng)閘機(jī)的使用壽命。這一系列舉措共同指向了一個(gè)目標(biāo):利用技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化乘客出行體驗(yàn),,應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的地鐵客流量挑戰(zhàn),。
記者獲悉,,成都在建地鐵13號(hào)線錦里西路附近路面坍塌,暫無(wú)人員傷亡報(bào)告,。
2024-06-21 09:51:09成都地鐵13號(hào)線一在建站點(diǎn)坍塌