4月28日,,網(wǎng)絡上流傳一起發(fā)生在山西運城夏縣高速公路上的交通事故,一輛黑色問界M7遭遇追尾后起火,造成車內3人喪生,。針對此事,,AITO問界迅速于28日中午通過官方微博作出回應,確認安全氣囊正常啟動,,且動力電池包表現(xiàn)符合標準。
事故現(xiàn)場視頻顯示,,問界M7的隱藏式門把手未自動彈出,旁觀者試圖砸窗施救,。這類設計雖已成為高端新能源汽車的常見配置,,但由于缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準,,不同品牌車型的隱藏式門把手設計各異,,給非熟悉用戶及緊急情況下救援帶來不便。
遇難者家屬在社交媒體上發(fā)聲,,透露涉事車輛購買僅三個月,,悲劇令她的家庭失去丈夫、弟弟和一個兩歲孩子,,她迫切尋求目擊證人和更多信息以揭開事故真相。同時,,家屬對車輛的安全性能提出疑問,,包括AEB自動緊急制動系統(tǒng),、GAEB異形障礙物應對能力,、阻燃材料及熱失控保護措施為何未能有效介入,,以及安全氣囊為何未能充分保護乘員。
隨著事件發(fā)酵,,問界M7起火事故登上微博熱搜,。AITO問界再次回應,確認事故時車速為115公里/小時,,安全設備按預期工作,,并承諾全力配合交警部門調查,同時為家屬提供必要支持,,強調最終調查結果將由交警部門公布。
此外,關于隱藏式門把手在緊急情況下的實用性爭議浮出水面,。盡管多數(shù)新能源車型采用這一設計以提升美觀與空氣動力學性能,,但其多樣性設計可能導致救援時的困惑。專家建議,,應建立統(tǒng)一的行業(yè)標準來規(guī)范隱藏式門把手的設計,,以便于公眾理解如何操作,特別是在緊急救援場景下,。汽車制造商如特斯拉,、蔚來等指出,在車輛無法自動解鎖的極端情況下,,破窗成為外部救援的必要手段,。同時,消防部門強調了解各種隱藏式門把手的操作方法對于救援行動的重要性,,而這一領域的標準化溝通尚需加強,。
原標題:問界M7高速追尾灑水車后起火,車內三人不幸遇難,,家屬痛苦發(fā)問,,車企稱已成立專項小組跟進核實金融界4月28日消息,山西運城一位問界M7車主家屬26日在社交媒體爆料
2024-04-28 15:13:30問界回應M7追尾起火3人遇難媒體:“遙遙領先”的代價不應該是生命一起慘烈的交通事故,,將華為問界推到風口浪尖。
2024-04-29 08:53:03媒體:“遙遙領先”的代價不應該是生命