每個月初,,一些業(yè)績出眾的汽車制造商習(xí)慣性地搶先公布上個月的銷售成績。即便正值五一小長假,,領(lǐng)先的汽車企業(yè)也沒有例外,,及時公開了4月份的銷售數(shù)據(jù)。
比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,,4月份的銷量突破30萬輛大關(guān),,具體達到313,245輛,其中乘用車銷量為312,048輛,,與去年同期相比增長了49%,。幾乎可以確定,比亞迪再次摘得了4月份中國乘用車市場的銷量桂冠,,車市“一家獨大,,多家競爭”的態(tài)勢保持穩(wěn)定。
緊隨其后的奇瑞和吉利,,作為自主品牌的佼佼者,,同樣展現(xiàn)了強勁的市場表現(xiàn),緊緊追趕比亞迪的步伐,。
奇瑞集團4月份銷量達到182,049輛,,同比增長43.7%,其海外出口成績尤為亮眼,,出口量為89,377輛,,同比增長18.3%,占總銷量近半壁江山,,凸顯了其在全球市場的競爭力,。同時,奇瑞新能源車銷量達到32,995輛,,同比增長165.2%,,增速迅猛,印證了企業(yè)高層的轉(zhuǎn)型決心并非虛言,。
吉利汽車4月份累計銷量為153,267輛,同比增長39%,,環(huán)比增長2%,,連續(xù)兩個月銷量超過15萬輛。其新能源板塊成績喜人,4月銷量為51,428輛,,同比增長約75%,,其中極氪品牌交付量創(chuàng)新高,,達到16,089輛,同比增長約99%,。吉利的出口業(yè)務(wù)也在增長,,4月出口量為38,151輛,同比增長約75%,。
此外,,包括上汽大眾,、上汽通用在內(nèi)的多家國際汽車品牌及其在華合資公司也報告了4月份的銷量情況,,顯示出合資品牌在努力維持市場份額,,同時加速向新能源方向轉(zhuǎn)型,。例如,上汽大眾和上汽通用的新能源車型銷量分別實現(xiàn)了顯著增長,,顯示出轉(zhuǎn)型成效,。
綜觀當(dāng)前車市,,行業(yè)內(nèi)部競爭激烈,優(yōu)勝劣汰的趨勢愈發(fā)明顯,。未來市場將如何進一步洗牌,哪些企業(yè)可能面臨淘汰,,值得我們繼續(xù)關(guān)注,。
日本國土交通省3日通報,豐田,、馬自達,、雅馬哈發(fā)動機、本田,、鈴木5家車企在量產(chǎn)認證申請過程中存在違規(guī)操作,,共38種車型存在認證欺詐問題。
2024-06-05 06:59:19日本車企原標(biāo)題:多家車企官宣降價,“電比油低”時代正式來臨,!龍年伊始,,新能源汽車市場迎來了一場前所未有的價格戰(zhàn)。
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