每個(gè)月初,,一些業(yè)績(jī)出眾的汽車制造商習(xí)慣性地?fù)屜裙忌蟼€(gè)月的銷售成績(jī),。即便正值五一小長(zhǎng)假,領(lǐng)先的汽車企業(yè)也沒(méi)有例外,,及時(shí)公開(kāi)了4月份的銷售數(shù)據(jù),。
比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,4月份的銷量突破30萬(wàn)輛大關(guān),,具體達(dá)到313,245輛,,其中乘用車銷量為312,048輛,,與去年同期相比增長(zhǎng)了49%,。幾乎可以確定,比亞迪再次摘得了4月份中國(guó)乘用車市場(chǎng)的銷量桂冠,,車市“一家獨(dú)大,,多家競(jìng)爭(zhēng)”的態(tài)勢(shì)保持穩(wěn)定。
緊隨其后的奇瑞和吉利,,作為自主品牌的佼佼者,,同樣展現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn),緊緊追趕比亞迪的步伐,。
奇瑞集團(tuán)4月份銷量達(dá)到182,049輛,,同比增長(zhǎng)43.7%,其海外出口成績(jī)尤為亮眼,,出口量為89,377輛,,同比增長(zhǎng)18.3%,占總銷量近半壁江山,,凸顯了其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。同時(shí),,奇瑞新能源車銷量達(dá)到32,995輛,同比增長(zhǎng)165.2%,,增速迅猛,,印證了企業(yè)高層的轉(zhuǎn)型決心并非虛言。
吉利汽車4月份累計(jì)銷量為153,267輛,,同比增長(zhǎng)39%,,環(huán)比增長(zhǎng)2%,連續(xù)兩個(gè)月銷量超過(guò)15萬(wàn)輛,。其新能源板塊成績(jī)喜人,,4月銷量為51,428輛,同比增長(zhǎng)約75%,,其中極氪品牌交付量創(chuàng)新高,,達(dá)到16,089輛,同比增長(zhǎng)約99%,。吉利的出口業(yè)務(wù)也在增長(zhǎng),,4月出口量為38,151輛,同比增長(zhǎng)約75%,。
此外,,包括上汽大眾、上汽通用在內(nèi)的多家國(guó)際汽車品牌及其在華合資公司也報(bào)告了4月份的銷量情況,,顯示出合資品牌在努力維持市場(chǎng)份額,,同時(shí)加速向新能源方向轉(zhuǎn)型。例如,,上汽大眾和上汽通用的新能源車型銷量分別實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng),,顯示出轉(zhuǎn)型成效。
綜觀當(dāng)前車市,,行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈,,優(yōu)勝劣汰的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。未來(lái)市場(chǎng)將如何進(jìn)一步洗牌,,哪些企業(yè)可能面臨淘汰,,值得我們繼續(xù)關(guān)注。