多家車企官宣降價(jià) 比亞迪高喊出“電比油低”口號(hào)

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2024-02-22 07:46:46 金融界

原標(biāo)題：多家車企官宣降價(jià),，“電比油低”時(shí)代正式來(lái)臨,！

龍年伊始,，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了一場(chǎng)前所未有的價(jià)格戰(zhàn),。

比亞迪,、長(zhǎng)安啟源,、哪吒汽車,、上汽通用五菱等多家車企紛紛官宣大降價(jià),，其中比亞迪更是率先將旗下秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版兩款車型的起售價(jià)均降至7.98萬(wàn)元，喊出了“電比油低”的口號(hào),。

這一舉措迅速引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注,，相關(guān)話題也登上了熱搜榜。

據(jù)了解,，某新能源汽車品牌的銷售顧問(wèn)表示,，7.98萬(wàn)元的車型問(wèn)詢量很大，訂單量也不少,。

然而,，面對(duì)這波突如其來(lái)的降價(jià)潮，消費(fèi)者們的反應(yīng)卻是各不相同,。

有些消費(fèi)者表示會(huì)積極考慮購(gòu)買新能源汽車,，認(rèn)為現(xiàn)在購(gòu)買非常劃算,；而另一些消費(fèi)者則選擇觀望，他們希望市場(chǎng)能夠進(jìn)一步穩(wěn)定后再做決定,。

業(yè)內(nèi)人士分析指出,，新能源汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的持續(xù)降低,，新能源汽車的價(jià)格已經(jīng)越來(lái)越接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車,。

在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，車企們?yōu)榱藫屨际袌?chǎng)份額,，不得不采取更加激進(jìn)的定價(jià)策略,。

然而，這種價(jià)格戰(zhàn)并不是長(zhǎng)久之計(jì),，車企們還需要在向消費(fèi)者提供高價(jià)值和優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的產(chǎn)品上發(fā)力,。

值得注意的是，在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中,，不僅新能源車企參戰(zhàn)積極,，一些合資燃油車企業(yè)也開(kāi)始陸續(xù)跟進(jìn)降價(jià)。

北京現(xiàn)代就宣布旗下A級(jí)轎車伊蘭特降價(jià)促銷,，最低7.58萬(wàn)元起,，相比之前9.98萬(wàn)元的起售價(jià)降幅達(dá)到了2.4萬(wàn)元。

這種降價(jià)幅度在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)中是非常罕見(jiàn)的,。

然而,，對(duì)于這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的前景和影響，各方看法并不一致,。

有觀點(diǎn)認(rèn)為,，價(jià)格戰(zhàn)將推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步普及和發(fā)展；而另一些觀點(diǎn)則認(rèn)為,，價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致一些車企陷入困境甚至退出市場(chǎng),。

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