多家車企官宣降價 比亞迪高喊出“電比油低”口號(4)
走訪期間，記者還注意到,，理想汽車在部分地區(qū)的渠道終端店也推出了大幅優(yōu)惠政策,。“我們沒有發(fā)布官降,，但現在購車可以享受1萬元的保險補貼,、1萬元的牌照補貼、5000元的保養(yǎng)補貼和6000元置換補貼,，最高降價幅度有3.1萬元,。”有理想汽車銷售人員告訴記者,，據此計算,，理想L7的售價不到30萬元,，L8優(yōu)惠后售價也只有30萬元出頭。
終端大幅“暗降”之外,，還有部分車企選擇在上述定價環(huán)節(jié)便提前釋放紅利,。例如，上汽旗下全新智己LS6,，其上市權益價較此前預售價格足足下探近2萬元,；此前小鵬G9改款的上市售價相比老款起售價也大降4.6萬元。
張秀陽認為,，車企或明或暗的降價讓利,，中心目的就是短期內實現銷量增長和市占率、緩解產品庫存壓力,，但同時也會擠壓車企利潤空間和收益,。以特斯拉、蔚來和小鵬汽車為例,，受上半年車市“價格戰(zhàn)”影響,，三家車企上半年毛利率下落幅度明顯，第一,、二季度均同比下降10%左右,。
從市場整體來看，“11月份市場需求可能會比9月份更好,，預計零售量環(huán)比增加10%左右至210萬輛,。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅告訴記者,，但為達成全年任務目標拿到主機廠的年終返利,，經銷商只得降價促銷，新車價格的不斷下探,，會使盈利壓力持續(xù)提升,。
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