中國城市高鐵第一隧"蘇州開掘：打造地下高速通道

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2024-05-08 08:06:22 交匯點客戶端

“中國城市高鐵第一隧”蘇州開掘

在蘇州陽澄湖半島的施工現(xiàn)場,，"通甬園夢號"這臺巨型盾構(gòu)機正以每日約8米的速度向城市地下深處挺進,，自4月18日通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道動工以來，項目進展順利,，目標直指11公里外的吳淞江畔桑田科學島,。蘇州東隧道作為國家高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的關(guān)鍵部分,，全長15.565公里，被譽為“中國城市高鐵第一隧”,，它的建設(shè)不僅加速了蘇州工業(yè)園邁向世界級高科技園區(qū)的步伐,，也為園區(qū)內(nèi)的吳淞灣未來城和蘇州實驗室所在的桑田科學島注入了新的活力。

這條隧道的設(shè)計需穿越十多公里的城市建成區(qū),，挑戰(zhàn)重重,，包括對泥水循環(huán)、物料運輸,、通風降溫等施工技術(shù)的極限考驗,。盾構(gòu)機直徑達到14.81米，需在深度可達58米,、水土壓力巨大的地層中作業(yè),，同時要確保穿越鐵路、高樓及多條水體時的安全,，尤其是下穿繁忙的京滬高鐵和滬寧城際,，對沉降控制的要求極其嚴格。因此，采用隧道而非地面高架方案,，旨在減少噪音和振動對居民生活及精密制造企業(yè)的潛在影響,，同時保護城市景觀與生態(tài)環(huán)境?！爸袊鞘懈哞F第一隧”蘇州開掘,。

為了應(yīng)對隧道施工的極端條件，中鐵十四局與中國鐵建重工合作,，自主研發(fā)了名為“通甬園夢號”的超大直徑盾構(gòu)機,，重達4200噸，具備多項創(chuàng)新技術(shù),，如“推拼同步”和“同步注雙液漿”,，有效提升了掘進效率和沉降控制精度。江蘇因其復雜的地理環(huán)境,，成為了超大直徑盾構(gòu)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的重要舞臺,。

通蘇嘉甬高鐵不僅是一條重要的交通動脈，也是帶動區(qū)域發(fā)展的引擎,。蘇州東站作為規(guī)劃中的地下高鐵站,，將與周邊形成155萬平方米的站城一體化綜合區(qū)，通過空中連廊等設(shè)施連接城市空間,，不僅縮短了與產(chǎn)業(yè),、科研、人才的距離,，也加強了與上海虹橋國際開放樞紐的聯(lián)系,，為桑田科學島乃至整個區(qū)域的發(fā)展帶來新的機遇。

“中國城市高鐵第一隧”蘇州開掘,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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