國產(chǎn)大飛機C919正步入一個關(guān)鍵的發(fā)展階段,即將從初步生產(chǎn)邁向大規(guī)模生產(chǎn)和交付,,預(yù)示著該行業(yè)將迎來黃金時期,。近期,南方航空在業(yè)績說明會上透露,,公司董事會已同意采購100架C919客機的提案,,并與制造商商飛溝通后得知,首架C919飛機預(yù)計將于8月加入南航機隊,。
C919是一款具有里程碑意義的大型客機,,它標志著中國首次遵循國際適航標準自主研發(fā)并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機。這款客機設(shè)計有158至192個座位,,航程覆蓋4075至5555公里,,適應(yīng)中長途飛行需求。鑒于中國作為全球最大的航空市場之一,,以及其成熟的航空制造業(yè)基礎(chǔ),,中國商用飛機產(chǎn)業(yè)在政策和產(chǎn)業(yè)的雙重推動下,正快速推進,。
信達證券分析指出,,大飛機項目對促進國民經(jīng)濟增長具有顯著的帶動作用,整個產(chǎn)業(yè)鏈正處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài),。據(jù)中國商飛的預(yù)測,,至2040年,中國將成為世界上最大的單一航空市場,,期間國內(nèi)航空市場預(yù)計需要新增9084架客機,,其中約69%為單通道客機。浙商證券的估算進一步強調(diào),,2021年至2040年間,,國產(chǎn)客機市場的總價值或?qū)⒔咏?萬億元人民幣,年復(fù)合增長率超過20%,,市場份額有望超過30%,。
在這一背景下,多家上市公司積極參與到C919項目的供應(yīng)鏈中,。例如,,中航西飛作為機體主要供應(yīng)商之一,負責(zé)包括外翼翼盒,、中機身,、襟翼、副翼,、縫翼在內(nèi)的多個部件的制造,。廣聯(lián)航空則在C919的研發(fā)和定型階段承擔(dān)了復(fù)合材料產(chǎn)品成型工裝的研發(fā)與制造工作,并當前主要供應(yīng)飛機中機身所需的各類金屬結(jié)構(gòu)件,。
整體來看,,隨著國產(chǎn)大飛機C919的加速生產(chǎn)和市場導(dǎo)入,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇,,共同推動中國航空制造業(yè)邁向新的高度,。
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